Apple Car môže byť spočiatku vyrábané v malom množstve pomocou LG Magna e-Powertrain

Apple je „veľmi blízko“ k podpísaniu dohody s LG a Magna o jej vybudovaní dlho klebetené elektrické vozidlo , podľa The Korea Times .

Spoločnosť LG Electronics verejne uzavrela spoločný podnik s kanadským dodávateľom automobilového priemyslu Magna International v spolupráci predbežne nazvanej „LG Magna e-Powertrain“.

LG Magna e-Powertrain má v súčasnosti hodnotu 1 miliardy USD a po schválení akcionármi LG bude vyrábať elektromotory, invertory a palubné nabíjačky. Spoločnosť LG už predtým dodala motory, batérie a ďalšie komponenty pre Bolt EV od General Motors a do Tesly, zatiaľ čo Magna už vyrába automobilovú elektroniku.

Zdroje oboznámené s vecou, ​​hovoriace s The Korea Times , povedal: „LG Magna e-Powertrain je veľmi blízko k podpisu zmlúv s Apple, na základe ktorých by mohli zvládnuť počiatočnú hromadnú výrobu Apple EV. O podrobnostiach zmluvy sa stále diskutuje.“

Aj keď spoločnému podniku chýba objem výroby na výrobu vozidla v masovom meradle porovnateľnom s inými veľkými automobilkami, Apple zjavne vyhovuje menšej kapacite LG Magna e-Powertrain, z čoho možno usúdiť, že spoločnosť nemá v úmysle vyrábať vozidlo v rovnakom veľkom rozsahu ako ostatné veľké automobilky.

Prvá generácia elektrických vozidiel spoločnosti Apple sa údajne považuje skôr za príležitosť zhodnotiť predajnosť projektu ako za skutočné vozidlo pre masový trh, čo z neho robí viac špecializovanú značku v tomto odvetví, aspoň spočiatku. Zdá sa, že to podporuje jednoduchosť spoločnosti Apple s menšou výrobnou kapacitou LG Magna e-Powertrain.

Spoločnosť LG je už silne integrovaná do dodávateľského reťazca spoločnosti Apple pre kľúčové produkty, ako sú napr iPhone , takže obe spoločnosti sú už veľmi dobre oboznámené so vzájomnou spoluprácou na účely výroby a majú prepojenú zásobovaciu prevádzku.

Keďže pobočky LG Group vrátane LG Display, LG Chem, LG Energy Solution a LG Innotek sú už zahrnuté v dodávateľskom reťazci dielov Apple, Apple sa nemusí obávať žiadnych problémov s dodávateľským reťazcom. Tieto pobočky LG sú kvalifikované na to, aby zaručili výnosy z výroby a rýchlejšie dodanie dielov potrebných pre elektromobily Apple.

Po LG rozhodnutie vypnúť V rámci svojho nerentabilného biznisu so smartfónmi spoločnosť údajne naliehavo reaguje na rastúce požiadavky investorov na dosahovanie výsledkov zo svojho podnikania v oblasti automobilových komponentov. Očakáva sa, že odchod spoločnosti LG z odvetvia smartfónov zvýši jej marže a zachránené prostriedky by mohla znovu investovať do svojich divízií automobilových komponentov.

Keďže značka LG nie je v globálnom odvetví elektrických vozidiel taká silná, potrebuje dosť konkurencieschopnú referenciu, aby mohla ukázať svoje transformačné úsilie. Z tohto hľadiska nie je stávka LG na Apple EV taká zlá a naopak pre Apple.

Peňažná hodnota partnerstva by údajne nebola pre LG významná, ale skôr by priniesla výhody pri budovaní reputácie LG Magna e-Powertrain ako zmluvného výrobcu automobilov a potvrdení vytvorenia LG Magna e-Powertrain.

Magna má sídlo v Kanade, ale už predtým uviedla, že by bola schopná vyrábať vozidlá v závode v Spojených štátoch, ak by na to mala zmluvu, čo môže byť ustanovenie, ktoré chce spoločnosť Apple zahrnúť v navrhovanej dohode.

Ak dôjde k dohode, obe strany potom spoločne stanovia presné detaily výroby auta Apple a prototyp bude zrejme predstavený začiatkom roku 2024.

Magna bola ako potenciálny dodávateľ pre vozidlo Apple v minulosti, ale zdá sa, že ide o doteraz najodôvodnenejšiu fámu okolo zmluvného výrobcu tohto projektu.