Mitsubishi nie je v súčasnosti jedným z najpredávanejších výrobcov áut v USA, no japonská automobilka sa v posledných rokoch výrazne vzchopila najmä vďaka svojmu zameraniu na populárny segment crossoverov na čele s Outlanderom.
Mitsubishi Outlander bolo v posledných rokoch ponúkané vo variante plug-in hybrid (PHEV) a testoval som úplne nový model Outlander PHEV pre rok 2019 práve vtedy, keď sa prvé jednotky začínajú distribuovať k predajcom po celej krajine.
Prinajmenšom v USA sú zmeny oproti modelu z roku 2018 predovšetkým kozmetické, okrem niektorých vylepšení v oblasti odpruženia, zníženia hluku a vibrácií a pohodlia. Modely z roku 2019 v iných krajinách zaznamenávajú pod kapotou nejaké zásadnejšie vylepšenia, ale tie sa ešte musia dostať do modelov v USA.
Americká verzia 2019 Outlander PHEV ponúka 2,0-litrový 4-valcový plynový motor spárovaný s duálnymi 60 kW elektromotormi a 12 kWh Li-ion batériou. Outlander PHEV, ktorý funguje výlučne na elektrickú energiu, dokáže prejsť až 22 míľ v závislosti od podmienok, zatiaľ čo v režime len na benzín dostane 25 MPG, čo predstavuje kombinovanú hodnotu 74 MPGe. Ale s relatívne malou 11,3-galónovou nádržou na uvoľnenie miesta pre batérie je celkový dojazd len niečo málo cez 300 míľ.
Nabíjacie porty Level 1/2 (vľavo) a CHAdeMO (vpravo).
Nabíjací kábel 110–120 V úrovne 1 je súčasťou dodávky Outlanderu na nabíjanie zo štandardnej elektrickej zásuvky a ponúka možnosť prepínania medzi možnosťami nabíjania 8 A a 12 A. Úplné nabitie vyžaduje približne 13 hodín pri 8 A alebo 8 hodín pri 12 A. Pre rýchlejšie nabíjanie môžete použiť nabíjacie zariadenie 220–240 V úrovne 2, ktoré trvá asi 3,5 hodiny na plné nabitie, alebo rýchlonabíjačku CHAdeMO na verejnú nabíjaciu stanicu, ktorá zabezpečí nabitie na 80 percent za približne 25 minút. Batéria sa tiež nabíja za chodu prostredníctvom rekuperačného brzdenia s radiacimi páčkami namontovanými na volante, aby sa nastavila regeneračná brzdná sila.
Mojím testovacím vozidlom bola špičková výbava GT S-AWC, ktorá stojí niečo vyše 42 500 USD pred federálnymi daňovými úľavami a zahŕňa množstvo vylepšení a voliteľných balíkov ako súčasť úrovne výbavy. Výbava nižšej úrovne SEL S-AWC začína okolo 35 000 USD pred daňovými úľavami.
ako si predobjednať iphone 12 pro max
Smartphone Link Display Audio
Mitsubishi ponúka štandardne 7-palcový dotykový displej v modeli Outlander PHEV s informačno-zábavným systémom, ktorý nazýva Smartphone Link Display Audio (SDA). CarPlay Podpora Android Auto a Android Auto sú tiež štandardné pre všetky verzie PHEV, hoci SDA a CarPlay/Android nie sú dostupné v základnej verzii ES bežného Outlandera.
Domovská obrazovka Mitsubishi Smartphone Link Display Audio (SDA).
Na systéme SDA od Mitsubishi je zaujímavé to, že v modeloch pre USA nie je k dispozícii žiadna vstavaná navigácia, takže používatelia sa namiesto toho musia spoliehať na CarPlay alebo Android Auto pre potreby navigácie. Hovoril som s Bryanom Arnettom, senior manažérom Mitsubishi pre vývoj príslušenstva a pokročilé technológie, a vysvetlil mi, že spoločnosť sa rozhodla odstrániť vstavanú navigáciu ako možnosť v Spojených štátoch od modelov 2016 z niekoľkých vzájomne súvisiacich dôvodov.
Jeden z kľúčových aspektov súvisel s cenou, pretože navigačné balíky často stoja viac ako 1 000 USD okrem iných možností, takže len časť používateľov si dokonca kúpila autá so vstavanou navigáciou. Okrem toho je potrebné pravidelne aktualizovať vstavané navigačné systémy, aby sa zabezpečilo, že budú mať najnovšie mapy a body záujmu, a aj keď Mitsubishi ponúkalo bezplatné aktualizácie máp, používatelia ich aktualizovali pomaly.
Vstavané navigačné systémy tiež môžu mať problém konkurovať možnostiam smartfónov, na ktoré sú už majitelia zvyknutí, pokiaľ ide o rozhranie a celkovú používateľskú skúsenosť, preto sa Mitsubishi rozhodlo naplno využiť CarPlay a Android Auto na poskytovanie navigácie pomocou zariadení, ktoré už zákazníci majú. Arnett mi povedal, že spätná väzba zákazníkov na tento krok bola skvelá, pretože používatelia čoraz viac uprednostňujú svoje telefóny pred vstavanou navigáciou.
Mitsubishi je však súčasťou aliancie Renault-Nissan-Mitsubishi, ktorá koncom minulého roka oznámila, že bude patriť medzi niekoľko výrobcov automobilov, ktorí sa presúvajú do prijať OS Android od Google riadiť ich budúce informačné a zábavné systémy. Tento krok umožní používateľom prístup k vstavaným verziám Máp Google a ďalším službám, hoci CarPlay budú naďalej podporované. Aliancia plánuje začať uvádzať vozidlá so systémami založenými na OS Android v roku 2021.
iphone 11 obchodná hodnota
Obrazovka SiriusXM v SDA
Pokiaľ ide o aktuálny systém SDA v modeli Outlander PHEV, 7-palcový displej je orámovaný malým ovládačom napájania/hlasitosti v ľavom dolnom rohu a vertikálnym pásom pevných dotykových ikon pozdĺž pravej strany. Tieto ikony obsahujú tlačidlo Domov, ktoré vás vráti späť na domovskú obrazovku SDA, nech ste kdekoľvek, vrátane CarPlay alebo Android Auto, ako aj tlačidlo Aplikácie, ktoré ponúka trvalú možnosť na jeden dotyk, ktorá vás prenesie do CarPlay alebo Android Auto.
Vyskakovacie menu na obrazovke SiriusXM
K dispozícii je tiež tlačidlo Audio, ktoré vás prenesie priamo do zvukových funkcií SDA a prechádza cez rôzne zdroje zvuku (vrátane aplikácie Hudba CarPlay), a tlačidlo Menu, ktoré zobrazí panel v pravom dolnom rohu, kde máte prístup nastavenia a ďalšie možnosti v závislosti od toho, na ktorej obrazovke SDA sa nachádzate.
Obrazovka FM rádia v SDA
Vo všeobecnosti sa Mitsubishi snažilo zabezpečiť, aby bol systém SDA intuitívny obmedzením podmenu a uistením sa, že všetko, čo potrebujete, by nemalo byť vzdialené viac ako dva ťuknutia. To je určite prípad väčšiny funkcií, ale mám pocit, že existujú oblasti, v ktorých by rozhranie mohlo využiť nejaké vylepšenia.
Klávesnica telefónu v SDA
Najmä systém SDA by mohol využiť vizuálnu revíziu s modernizáciou dizajnu ikon a tlačidiel a niektoré funkcie, ako napríklad obrazovka SiriusXM, sú dosť preplnené. Uvedomujem si, že SiriusXM ponúka veľa funkcií a oceňujem snahu Mitsubishi sprístupniť ich všetky, ale mám pocit, že by určite mohlo dôjsť k nejakému zefektívneniu.
Druhá strana domovskej obrazovky SDA zobrazuje ikony súvisiace s EV
Ako plug-in hybrid má Outlander PHEV z technologického hľadiska oveľa viac ako väčšina ostatných áut, a preto bol systém SDA rozšírený, aby to zvládol. Existuje množstvo ikon na domovskej obrazovke pre funkcie špecifické pre PHEV, ako sú informácie o vozidle o stave nabíjania a toku energie, časovaná klimatizácia a nastavenia nabíjania a ďalšie.
EV ekologické údaje
Ovládanie klimatizácie sa vykonáva výlučne prostredníctvom samostatných hardvérových ovládacích prvkov umiestnených pod informačným systémom, aj keď pri úprave sa na obrazovke zobrazí krátke prekrytie nastavenia klimatizácie. Na domovskej obrazovke SDA je tiež ikona klimatizácie, ktorá zobrazuje aktuálne nastavenia klimatizácie, ale cez dotykovú obrazovku nemôžete vykonávať žiadne úpravy.
Hardvérové ovládanie klimatizácie v spodnej časti s aplikáciou s informáciami o klíme v SDA iba na displeji
ako reštartovať mac book air
CarPlay
CarPlay používa káblové pripojenie v Outlander PHEV, čo nie je prekvapujúce vzhľadom na to, ako pomalé bezdrôtové CarPlay mal vzlietnuť. V spodnej časti stredovej konzoly je jeden port USB-A, ktorý je dodávaný s pogumovaným krytom zástrčky, ktorý je trochu zbytočný a zdá sa, že vám prekáža, ak plánujete často pripájať a odpájať kábel USB.
CarPlay & zwnj; Domovská obrazovka
CarPlay sa správa tak, ako by ste očakávali na 7-palcovej obrazovke, ktorá je z hľadiska veľkosti obrazovky približne v strede cesty. Niektoré zobrazenia, ako napríklad mapy, sú trochu malé a neprehľadné, ak ste zvyknutí na 8-palcovú obrazovku, ale sú úplne použiteľné. CarPlay sa ovláda výlučne pomocou dotykovej obrazovky, bez ďalšej dotykovej plochy alebo ovládacieho gombíka na stredovej konzole, a to mi vyhovuje.
Apple Maps navádzanie po trase v & zwnj; CarPlay & zwnj;
Špeciálne tlačidlá Domov a Aplikácie uľahčujú preskakovanie a vystupovanie z CarPlay, aj keď by som bol radšej, keby boli umiestnené na ľavej strane obrazovky, aby bol o niečo jednoduchší.
Obrazovka Prehráva sa v CarPlay
Outlander PHEV sa dodáva s digitálnym displejom vodiča v strede za volantom, ktorý môže ponúkať informácie, ako je dojazd, MPG, denné počítadlá kilometrov, tok energie a ďalšie, ale bohužiaľ tu nie je možnosť zobraziť zvukové informácie, čo je funkcia, ktorú zvyčajne rád používam. použiť, keď hlavnú obrazovku infotainmentu prevezmú iné funkcie, ako napríklad CarPlay navigácia.
Displej vodiča medzi rýchlomerom a ukazovateľom výkonu/nabitia
Rovnako ako u väčšiny ostatných áut slúži tlačidlo hlasového ovládania na volante dvojitej funkcii, pričom krátkym stlačením vyvoláte hlasového asistenta SDA a dlhým stlačením vyvoláte Sýria .
SDA a Siri tlačidlo hlasového ovládania umiestnené v hornej časti ľavého spodného panela
Keď prvýkrát stlačíte tlačidlo hlasového ovládania, zobrazí sa obrazovka, ktorá vás informuje, ako to funguje, a môžete klepnutím na začiarkavacie políčko natrvalo zabrániť zobrazovaniu úvodnej obrazovky v budúcnosti.
Vyskakovacie okno s vysvetlením, ako aktivovať SDA a Siri hlasové ovládanie
Porty a konektivita
Ako som spomenul v predchádzajúcej časti, v blízkosti základne stredovej konzoly je jeden USB-A, ku ktorému môžete pripojiť telefón pre CarPlay alebo Android Auto alebo iné zariadenia ako iPody na zvukové účely.
Port USB umiestnený v spodnej časti stredovej konzoly a vedľa držiakov nápojov na konzole
Dvojica držiakov na nápoje sa nachádza veľmi blízko portu USB a slúži ako slušné miesto na uloženie pripojeného telefónu, ale nie je tu žiadna vyhradená priehradka na uloženie telefónu. Mám pocit, že Mitsubishi mohlo urobiť miesto pre podnos, pretože na stredovej konzole je dosť voľného miesta, dokonca aj s niekoľkými tlačidlami a spínačmi navyše na ovládanie hybridných funkcií vozidla.
z čoho je vyrobená zadná strana iphone 11
Rozloženie stredovej konzoly
V priestore stredovej konzoly sa nenachádza žiadny USB port, čo by bola ďalšia príjemná možnosť pre tých, ktorí chcú mať svoje telefóny počas jazdy skryté. Do priehradky si telefón určite stále môžete uložiť, no USB kábel vám bude vybiehať spod veka až po palubnú dosku.
Na zadnej strane stredovej konzoly nájdete druhý port USB-A pre cestujúcich vzadu. Je to plne funkčný dátový USB port, takže ho možno použiť nielen na nabíjanie zariadení, ale aj na CarPlay alebo mediálny zdroj.
Mitsubishi na Outlanderi PHEV neponúka žiadne bezdrôtové nabíjanie telefónu ani možnosť Wi-Fi hotspotu.
Jedna vec, ktorá je k dispozícii na výbave Outlander PHEV GT, je 1500-wattový systém striedavého prúdu s jednou zásuvkou na zadnej strane stredovej konzoly a druhou v nákladovom priestore. Keď je aktívny, môžete pomocou systému napájať všetky druhy elektrických zariadení, čo sa môže hodiť pri kempovaní, dlhších cestách do odľahlých oblastí alebo dokonca pre potreby domácnosti pri výpadkoch prúdu. V prednej časti prístrojovej dosky je tiež jeden napájací port 12 V DC.
Zabaliť
Celkovo na mňa urobil dojem CarPlay integrácia do najnovšieho informačného a zábavného systému Mitsubishi SDA, o ktorom mi spoločnosť hovorí, že bol zahrnutý do viac ako 400 000 vozidiel po celom svete a viac ako 100 000 v Spojených štátoch. Interakcie s CarPlay sú plynulé a špeciálne dotykové tlačidlá na preskakovanie a vystupovanie z CarPlay vytvoriť hladko integrovaný zážitok.
Čo sa týka samotného SDA, určite ponúka veľa možností, najmä na Outlander PHEV so všetkou jeho hybridnou technológiou. Myslel som si, že mi bude chýbať možnosť vstavanej navigácie, ale pre spoločnosti začína dávať veľký zmysel vzdať sa vstavanej navigácie v prospech vlastných smartfónov majiteľov, ktoré môžu ponúknuť lepšiu používateľskú skúsenosť.
Ale zatiaľ čo Mitsubishi zdôraznilo zjednodušenú hierarchiu menu, aby obmedzil počet klepnutí potrebných na prístup k akejkoľvek možnosti alebo nastaveniu, vizuálny dizajn systému by mohol vidieť určité zlepšenie. Vyzerá to zastaralo a niektoré obrazovky nakoniec vyzerajú dosť preplnené. Domovské obrazovky sú ľahko použiteľné mriežky s farebnými ikonami, ktoré vám pomôžu vybrať to, čo hľadáte, na rýchly pohľad, ale opäť, dizajn prvkov používateľského rozhrania vyzerá dosť zastaralo a naozaj by sa dalo trochu osviežiť.
Som optimista, že Mitsubishi a ďalší výrobcovia sa v najbližších rokoch posunú smerom k OS Android, pretože vstavané Mapy Google (a dúfajme, že Waze) budú skvelým doplnkom týchto systémov. Navigačné systémy založené na cloude niekedy v porovnaní so vstavanými systémami v oblastiach so slabým celulárnym pokrytím zaváhajú, ale Mitsubishi mi hovorí, že pracuje na riešení tohto problému prostredníctvom vyrovnávacej pamäte a iných prostriedkov, keďže sa posúva smerom k návratu vstavanej navigácie do operačného systému Android.
ako resetujem svoje airpody
Základná výbava Outlander ES s plynovým pohonom začína na niečo málo pod 25 000 $, ale ak chcete získať systém SDA s CarPlay, budete musieť prejsť na výbavu SE za ďalších 1 000 $. Ak máte záujem o PHEV verzia Outlanderu , ktorá začína okolo 35 000 USD za výbavu SEL S-AWC s SDA a CarPlay štandardná.
Prechod na vyššiu úroveň výbavy GT S-AWC môže posunúť cenu až na približne 42 000 USD, pričom navyše je k dispozícii ešte viac možností a balíkov. Majte na pamäti, že Outlander PHEV bude mať nárok na federálne daňové dobropisy na elektrické vozidlá vo výške 5 836 USD, takže ak by ste chceli ísť touto cestou, verzia PHEV bude cenovo konkurencieschopnejšia v porovnaní s tradičnými modelmi na plyn.
Súvisiaci súhrn: CarPlay
Populárne Príspevky