Recenzia: 2021 Ford Mustang Mach-E prináša bezdrôtové CarPlay na obrovský displej infotainmentu

Jedno z najhorúcejších elektrických vozidiel súčasnosti je Ford Mustang Mach-E a nedávno som mal možnosť stráviť nejaký čas v modeli 2021 vo výbave First Edition, aby som otestoval všetky jeho funkcie vrátane informačno-zábavného systému SYNC 4A na obrovskom 15,5-palcovom displeji na výšku s podporou bezdrôtového pripojenia. CarPlay .

Išiel som do ruky s Hybrid F-150 2021 so systémom SYNC 4 pred niekoľkými mesiacmi, ale informačno-zábavný systém SYNC 4A v Mach-E ponúka celkom iný zážitok.

Mach-E ponúka veľmi málo hardvérových ovládacích prvkov, určite pokiaľ ide o prístrojovú dosku a stredovú konzolu, pričom takmer všetky funkcie vozidla sa ovládajú cez hlavnú obrazovku infotainmentu, ktorá dominuje interiéru vozidla. Jediným hardvérovým ovládacím prvkom v oblasti tradičnej stredovej konzoly je textúrovaný krúžok na ovládanie hlasitosti, a dokonca aj ten je namontovaný priamo na obrazovke veľmi úhľadným dotykom.

Infotainment SYNC 4A

Informačno-zábavný systém SYNC 4A je v podstate vertikálne rozdelený do štyroch sekcií, pričom úzka horná lišta v hornej časti ponúka niektoré informácie o vozidle na vysokej úrovni a prístup k niektorým skratkám, hlavná sekcia aplikácií, rozhranie založené na kartách na prepínanie medzi funkciami. a sekcia ovládania klimatizácie v spodnej časti.

SYNC 4A sa vo veľkej miere spolieha na používateľské rozhranie založené na kartách, pričom posúvateľný rad kariet ponúka informácie a prístup k funkciám, ako je rádio, palubná navigácia, telefón, používateľská príručka a ďalšie. Klepnutím na ktorúkoľvek z nich prenesiete zodpovedajúcu plnú aplikáciu do hlavnej časti obrazovky. Ak používate ‌CarPlay‌, prevezme túto primárnu časť obrazovky, ktorá ponúka veľkorysé množstvo priestoru, ale stále budete mať prístup k natívnym funkciám infotainmentu na zvyšku obrazovky.

Opakovane som poznamenal, že nie som fanúšikom ovládania klimatizácie na obrazovke, takže to je pre Mach-E úder. Automatické systémy sú však čoraz sofistikovanejšie, aby vám umožnili väčšinou „nastaviť a zabudnúť“ len s občasným nastavením teploty alebo napríklad dočasným prepnutím do režimu odmrazovania. Môžete tiež použiť vstavaného hlasového asistenta na vykonanie zmien nastavení bez toho, aby ste sa museli dotýkať obrazovky.

ako umiestniť obrázky do aplikácií ios 14

Aj keď obrovský displej na výšku a prstenec hlasitosti vyzerajú veľmi futuristicky, nie som veľkým fanúšikom celkového vzhľadu systému SYNC 4A, pretože mi to príde nevýrazné. Táto nevýraznosť je ešte výraznejšia, keď máte ‌CarPlay‌ so živými aplikáciami a ikonami zobrazenými na časti obrazovky.

CarPlay

Stále hovorím všetkým, ktorí budú počúvať, že bezdrôtové ‌CarPlay‌ je funkcia, ktorá mení život, aj keď prichádzate z káblovej verzie. S ‌CarPlay‌ automaticky vyskočí na obrazovke bez toho, aby ste museli vytiahnuť telefón z vrecka, a celý zážitok je oveľa plynulejší. Takže aj na krátke jazdy, kde by som sa v minulosti neobťažoval vytiahnuť telefón a zapojiť ho, s bezdrôtovým pripojením mám ‌CarPlay‌ hore a pripravený ísť, ak to budem potrebovať.

Našťastie bezdrôtové ‌CarPlay‌ je štandardne dodávaný so systémami SYNC 4A a Mach-E, čo je niečo, čo sa stáva čoraz bežnejším, keďže výrobcovia automobilov zrýchlili vývoj svojich informačno-zábavných systémov v reakcii na dopyt zákazníkov a rýchlo sa meniace technológie.

kedy vyjde nová aktualizácia Apple

‌CarPlay‌ je jasný a živý na displeji Mach-E a páči sa mi, že zaberá iba časť obrazovky, takže mám stále prístup k informáciám a ovládacím prvkom z natívneho systému. Ale kým ‌CarPlay‌ je primerane veľký na obrazovke, bohužiaľ nie je širokouhlý, čo je funkcia, ktorú som ocenil na mnohých autách pre oveľa rozsiahlejšie zobrazenie navigačných aplikácií, ako je Apple Maps . Napriek tomu ‌CarPlay‌ vyzerá dobre a dobre funguje a je dobre umiestnený tak, aby bol viditeľný a zároveň nebol počas jazdy príliš ďaleko od vášho zorného poľa.

Spoločnosť Ford tiež nedávno spustila aktualizáciu softvéru, ktorá umožňuje ‌CarPlay‌ aby som zabral ešte väčšiu časť obrazovky, zmenšil natívne rozhranie karty v riadku nižšie a ponúkol štvorcovejší pomer strán pre ‌CarPlay‌, hoci táto funkcia nebola na mojom vozidle v čase testovania dostupná. Zdá sa, že sa objavil ako prvý v nových modeloch GT, než sa dostal do iných verzií vozidla.

Digitálny klaster

Podobne ako VW ID.4, Mach-E toho nemá veľa priamo pred vodičom, pričom ide o minimálny vzhľad, ktorý sa spolieha na 10,2-palcový displej, ktorý poskytuje všetky relevantné informácie.

Displej zobrazuje údaje o stave batérie a dojazde, aktuálny prevodový stupeň, rýchlosť, údaje o bezpečnosti vozidla, navigačné výzvy a ďalšie, pričom sa dynamicky prispôsobuje podľa potreby podľa toho, čo sa deje s vozidlom. Výzvy navigácie na druhej obrazovke pre ‌Apple Maps‌ v ‌CarPlay‌ sú podporované na displeji vodiča, čo ponúka ďalší spôsob, ako sa udržať správnym smerom.

Nabíjanie a porty

Rovnako ako u väčšiny zvyšku hardvéru vo vozidle sú možnosti pripojenia v Mach-E trochu riedke, ale získate súpravu USB portov (jeden USB-A a jeden USB-C) umiestnených výrazne pod stredom. displej pre káblové pripojenie. Pre pasažierov v druhom rade je tu ďalšia sada portov USB-A a USB-C.

K predným portom prilieha aj bezdrôtová nabíjacia podložka, ktorá sa nachádza pod časťou gumenej podložky, aby sa ostatné predmety príliš nešmýkali. Rohož má prepážky na oddelenie hlavného koša na časti a oblasť bezdrôtového nabíjania je LEN dostatočne veľká na to, aby sa do nej zmestila max. iPhone . Ak máte na sebe objemné puzdro, nemusí sa vám celkom hodiť.

synchronizácia správ z iphone do mac

Zabaliť

Vzhľadom na to, že toto je stránka spoločnosti Apple a nie stránka EV, nezameral som sa na niektoré z hlavných funkcií modelu Mach-E, ako je napríklad zážitok z jazdy, ale poviem, že bola radosť jazdiť so svižným výkonom. očakávať od EV tohto typu. Zrýchlenie mimo linky bolo vynikajúce, z veľkej časti vďaka môjmu testeru, ktorý bol prvým vydaním modelu eAWD s 346 koňmi a časom 0–60 za 4,8 sekundy. Nie je to také rýchle ako nové edície GT, ktoré dokážu tento čas posunúť na strednú hranicu 3 s, ale oproti nižším verziám RWD je to veľký krok nahor s časmi bližšie k šiestim sekundám.

Čo sa týka informačno-zábavného systému SYNC 4A a ‌CarPlay‌, mám z nich zmiešané pocity. Veľký displej na výšku je určite pútavý, ale celkový vzhľad sa mi nepáči a prial by som si, aby bolo stále k dispozícii viac funkcií ako hardvérové ​​​​ovládacie prvky. Zobrazenie na výšku do značnej miery vylučuje možnosť širokouhlého zobrazenia ‌CarPlay‌ rozloženie, ale okrem toho som si myslel, že to funguje dobre so systémom SYNC 4A.

Bezdrôtová konektivita bola podľa mojich skúseností solídna a nabíjanie bezdrôtového telefónu fungovalo dobre s tesným uchytením na nabíjacej podložke, čím sa zabezpečilo, že môj telefón sa počas jazdy nemohol vychýliť. A našťastie aj bezdrôtové ‌CarPlay‌ a bezdrôtové nabíjanie telefónu je štandardom vo všetkých výbavách.

Som rád, že vidím podporu pre ‌Apple Maps‌ smery v digitálnom klastri prichádzajú do čoraz väčšieho počtu vozidiel a Ford odviedol dobrú prácu, aby tieto informácie zapadali do celkového vzhľadu systému.