Recenzia: SYNC 4 od Fordu prináša do roku 2021 F-150 Wireless CarPlay

Masívne populárne Pick-up F-150 bolo jedným z prvých vozidiel Ford, ktoré pre modelový rok 2021 získalo nový informačno-zábavný systém SYNC 4 od výrobcu a nedávno som mal možnosť vozidlo otestovať, aby som získal predstavu o tom, ako funguje celý systém, vrátane kľúčovej novej funkcie pre iPhone majitelia: bezdrôtové CarPlay .

Ak ste už nakupovali pickupy, viete, že prichádzajú v obrovskom množstve konfigurácií s rôznymi výbavami, veľkosťami kabíny a lôžka, motormi a ďalšími v rôznych cenových reláciách. Aj keď sa mi nepodarilo otestovať nadchádzajúci plne elektrický F-150, ktorý sa nedávno dostal na titulky novín, mojím testovacím vozidlom v roku 2021 bol Lariat s výbavou 4x4 s kabínou SuperCrew a 3,5-litrovým plne hybridným motorom PowerBoost.

S niektorými ďalšími možnosťami môj tester dosiahol cenu nálepky o niečo viac ako 68 000 USD, čo je smerom k vyššiemu koncu rozsiahleho cenového rozpätia F-150, ktoré začína na úrovni 30 000 USD a môže presiahnuť 80 000 USD pri plnom nabití.

Infotainment SYNC 4

Výbava Lariat F-150 prichádza s veľkorysou 12-palcovou informačno-zábavnou obrazovkou na správu systému SYNC 4 a Ford hovorí, že hardvér je dvakrát rýchlejší ako hardvér používaný v systéme SYNC 3. To vytvára citlivý systém, ktorý dobre reaguje pri prepínaní medzi funkciami a vykonávaní náročnejších úloh, ako je posúvanie a približovanie pomocou vstavanej navigácie.

SYNC 4 so vstavanou navigáciou
SYNC 4 je tiež od základov navrhnutý tak, aby bol škálovateľný naprieč veľkosťami displeja a pomermi strán, od relatívne tradičných 8-palcových a 12-palcových displejov v modeli F-150 až po veľké obrazovky v štýle na výšku v modeloch Edge a Mustang Mach. -E, ktoré dostanú mierne upravený systém SYNC 4A.

ako pridať obrázky do aplikácií

Celkový vzhľad SYNC 4 je dosť podobný SYNC 3, s jednoduchým vzhľadom, ktorému vo všeobecnosti chýba výrazný kontrast a zrieka sa čoraz bežnejšieho zobrazenia na domovskej obrazovke prístrojového panela/miniaplikácií pre zobrazenie rozdelenej obrazovky, ktoré vám umožňuje vidieť dve funkcie súčasne a ľahko prepínať. medzi nimi pomocou ikon v spodnej časti displeja.

Delená obrazovka SYNC 4 s rádiom a vstavanou navigáciou
Uprednostňujem zobrazenia v štýle palubnej dosky, ktoré uľahčujú zobrazenie rôznych informácií naraz, ale musím povedať, že možnosť jednoduchého prepínania medzi funkciami vrátane ‌CarPlay‌ pomocou trvalého navigačného panela sa rozrástla na mňa počas môjho času s vozidlom.

SYNC 4 ponúka svetlé aj tmavé farebné schémy a systém je možné nastaviť tak, aby sa medzi nimi automaticky prepínal v závislosti od dennej doby. Musím povedať, že som nebol fanúšikom svetlej farebnej schémy ani počas dňa, pretože mi to jednoducho pripadalo ako príliš svetlošedá s nedostatočným kontrastom medzi rôznymi prvkami a dokonca aj pozadím. Oveľa radšej som preferoval tmavú tému s jej silným dôrazom na modrú, ktorá sa mi cítila lepšie bez ohľadu na dennú dobu.

Svetlá téma SYNC 4
SYNC 4 ťaží z toho, že nie je príliš komplikovaný, aj keď vďaka jeho inštalácii do F-150 existuje množstvo pokročilých funkcií, ako je ovládanie systému palubného generátora, vonkajšie pracovné osvetlenie a ďalšie. Ale na všeobecné použitie tu nie je veľa funkcií, ku ktorým budete musieť pravidelne pristupovať.

Okrem veľkého dotykového displeja je pod ním sada tlačidiel a gombíkov na ovládanie rôznych zvukových funkcií, ako je hlasitosť, ladenie, prehrávanie/pozastavenie, preskakovanie dopredu a dozadu, zmena zdrojov zvuku a prístup k nastaveniam zvuku. Viaceré z týchto funkcií je samozrejme možné ovládať aj pomocou tlačidiel na volante.

Manuálne tlačidlá a gombíky pre ovládanie audia a klimatizácie
Ovládanie klimatizácie je našťastie manuálne, s veľkorysými gombíkmi na nastavenie teploty a radom tlačidiel pre rôzne režimy vrátane vyhrievaných a ventilovaných sedadiel a vyhrievaného volantu. Ľahko dostupný kolískový ovládač v strede zoskupenia vám pomôže rýchlo upraviť rýchlosť ventilátora a zároveň minimalizovať potrebu spustiť oči z cesty.

ako získať youtube na apple tv

CarPlay

Ako je na najnovších platformách infotainmentu čoraz bežnejšie, SYNC 4 podporuje káblové aj bezdrôtové ‌CarPlay‌, čím ponúka maximálnu flexibilitu pre integráciu telefónu. Bezdrôtové nastavenie je jednoduché a vyžaduje len rýchle potvrdenie spárovania cez Bluetooth pred vytvorením Wi-Fi pripojenia. Od tej chvíle som zažil rýchle a bezproblémové pripojenie pri každom naštartovaní vozidla.

CarPlay & zwnj; pohľad na palubnú dosku
S 12-palcovou obrazovkou F-150 rozdelenou na niekoľko častí s rozdelenou obrazovkou vľavo a vpravo, trvalou navigačnou lištou v spodnej časti a pomerne veľkým stavovým riadkom v hornej časti, ‌CarPlay‌ Zdá sa, že zaberá relatívne malú časť celkovej plochy obrazovky. Je to určite funkčné, ale nedostanete rozsiahle ‌CarPlay‌ skúsenosti, ktoré vidíte na niektorých iných vozidlách, kde sa môže zobrazovať v širokouhlom formáte s väčším rozlíšením.

CarPlay & zwnj; Domovská obrazovka
‌CarPlay‌ tiež vyzerá trochu nemiestne oproti relatívne monochromatickému systému SYNC 4, ktorý zaberá zvyšok obrazovky. Ale ‌CarPlay‌ funguje dobre a nezaznamenal som žiadne oneskorenie ani iné problémy pri použití káblového alebo bezdrôtového pripojenia.

Apple Maps v & zwnj; CarPlay & zwnj;
Kým ‌CarPlay‌ samotný je obmedzený len na časť displeja SYNC 4, pri zobrazovaní obsahu vrátane navigačných aplikácií odvádza primeranú prácu. Akékoľvek menšie a určite by to pôsobilo stiesnene, ale svoju prácu zvládne.

Obrazovka Prehráva sa v ‌CarPlay‌
Hlavnou výhodou tohto rozloženia pre SYNC 4 je, že ‌CarPlay‌ sa veľmi dobre integruje s natívnym systémom. Sekundárne informácie, ako sú údaje a ovládacie prvky rádia alebo SiriusXM, si môžete pozrieť na rozdelenej obrazovke hneď vedľa ‌CarPlay‌ a preskakovať tam a späť medzi ‌CarPlay‌ a ďalšie funkcie SYNC je mimoriadne jednoduché vďaka navigačnej lište v spodnej časti. Vždy vás delí iba jedno klepnutie od vstupu alebo výstupu z ‌CarPlay‌.

Rozdelená obrazovka ‌CarPlay‌ s možnosťami pre sekundárne karty
Okrem 12-palcovej hlavnej obrazovky infotainmentu obsahuje Lariat a vyššie výbavy aj 12-palcovú plne digitálnu obrazovku produktivity vodiča. Dominujú mu veľké číselníky digitálneho otáčkomera a rýchlomera, ale niektoré informácie, ako napríklad natívne navigačné výzvy, dokáže zobraziť v strednej časti obrazovky. Nepodporuje druhú obrazovku ‌CarPlay‌ ‌Apple Maps‌ navigačné výzvy, čo je sklamaním, ale nie príliš prekvapivým vzhľadom na to, že túto funkciu práve začína podporovať niekoľko výrobcov.

12-palcová obrazovka produktivity vodiča

rozdiel medzi jablkovou ceruzkou 1 a 2

Nabíjanie a porty

F-150 ponúka voliteľnú bezdrôtovú nabíjačku telefónu, ale žiaľ, môj tester výbavy Lariat ňou nebol vybavený. Nabíjačka je zahrnutá vo vyšších výbavách King Ranch, Platinum a Limited a je poľutovaniahodné, že nie je k dispozícii ani ako voliteľná výbava v nižších výbavách na doplnenie bezdrôtového ‌CarPlay‌ a Android Auto.

Zásobník médií s portami USB-C a USB-A na nabíjanie a káblové pripojenie telefónu
V kabíne sú však tri sady portov USB, pričom každá sada obsahuje port USB-C aj port USB-A. Jedna súprava pre dáta a nabíjanie sa nachádza v spodnej časti stredovej konzoly vedľa veľkorysého zásobníka na médiá, kde sa nachádza bezdrôtová nabíjacia podložka na rámoch, ktoré ju ponúkajú. Nabíjačky a kôš majú zasúvateľný kryt, ktorý pomáha ukryť cennosti.

Nabíjacie porty USB-C a USB-A na stredovej konzole
Druhá a tretia súprava USB portov sú obe iba na nabíjanie, pričom jedna súprava sa nachádza vo vnútri priestrannej priehradky na stredovej konzole a tretia súprava sa nachádza v zadnej časti stredovej konzoly pre cestujúcich v druhom rade.

Porty USB-C a USB-A len na nabíjanie, ako aj napájanie 12 V a 120 V pre cestujúcich vzadu
Moje testovacie vozidlo bolo tiež vybavené systémom Ford Pro Power Onboard s výkonom 7,2 kW, ktorý je exkluzívny pre hybridnú hnaciu sústavu a ponúka rôzne ďalšie 120 V elektrické zásuvky a dokonca aj 240 V zásuvku roztrúsenú po kabíne a v korbe nákladného auta, čo umožňuje vozidlu pôsobí ako generátor elektrického náradia a iných zariadení. Aj pri plnom zaťažení môže systém bežať až 32 hodín na plnú nádrž plynu.

ako zrušiť predplatné Apple

Pro Power Onboard panel v korbe nákladného auta so štyrmi 120V a jednou 240V zásuvkami

Zabaliť

Moje pocity zo systému SYNC 4 v roku 2021 Ford F-150 sa dajú skutočne rozdeliť na dve časti: vzhľad a funkčnosť. Zjednodušene povedané, nie som veľkým fanúšikom celkového vzhľadu systému. Príliš veľká časť celkového rozhrania je relatívne monochromatická, čo má za následok nudný vzhľad a sťažuje výber informácií a interaktívnych prvkov. Nepáči sa mi najmä svetlá téma a jej pomerne jasný sivý vzhľad, zatiaľ čo modrá tmavá téma ponúka trochu viac charakteru, ale na môj vkus je stále príliš jednofarebná.

Čo sa týka funkčnosti, zistil som, že SYNC 4 je veľmi solídny systém, ktorý sa ľahko používa, a to aj vzhľadom na niektoré extra funkcie, ktoré obsahuje, pretože F-150 je pracant. Systém je citlivý a oceňujem flexibilitu rozdelenej obrazovky, ktorá umožňuje prístup k ‌CarPlay‌ a natívny systém súčasne.

Moje počiatočné sklamanie z nedostatku zobrazenia v štýle palubnej dosky rýchlo vystriedalo ocenenie toho, ako rozdelená obrazovka a trvalá navigačná lišta uľahčujú prepínanie medzi funkciami a umožňujú ‌CarPlay‌ cítiť sa ako ďalšia aplikácia, aj keď sa vzhľad výrazne líši od pôvodného systému.

Ak mám jeden problém s funkčnosťou, je to ten, že by som chcel vidieť o niečo lepšie využitie priestoru v celkovom dizajne. V hornej časti obrazovky je strašne veľa premárneného miesta a rád by som videl iné rozloženie na obrazovke s možno trochu iným pomerom strán, ktoré by umožnilo širšie a väčšie ‌CarPlay‌ panel v systéme.

Pokiaľ ide o konektivitu, F-150 určite ponúka množstvo portov, ktoré pomáhajú udržiavať zariadenia pripojené a nabité, a samozrejme bezdrôtové ‌CarPlay‌ je pohodlná možnosť, ktorá je skvelou štandardom vo všetkých výbavách.

Prial by som si, aby sa nabíjanie bezdrôtových telefónov neobmedzovalo len na vyššie úrovne výbavy, pretože sa mi zdalo trochu hlúpe riadiť vozidlo s cenou nálepky blížiacou sa k 70 000 USD, ktoré však túto funkciu ani neponúkalo ako voliteľnú možnosť. orezať. Stále som pevne presvedčený, že bezdrôtové nabíjanie telefónov by malo byť aspoň jednou z možností, ak nie štandardnou súčasťou každého vozidla, ktoré obsahuje bezdrôtové ‌CarPlay‌ a Android Auto.