Apple by mohol použiť zmluvných výrobcov, ako sú Foxconn alebo Magna na montáž automobilov Apple

Uprostred povestí, že Apple pracuje na aute značky Apple, ktoré vyjde v nasledujúcom desaťročí, Bloomberg Mark Gurman zverejnil dokument článok o problémovom hľadaní existujúceho partnera pre automobilku zo strany spoločnosti Apple na výrobu vozidla a o tom, ako by tradičnejší prístup spoločnosti k uvádzaniu nových produktov mohol lepšie pôsobiť v jej prospech.

ako vykonať tvrdý reset na iphone 7 plus

Správy sa prvýkrát objavili v januára čo naznačuje, že spoločnosť Apple hľadala existujúceho výrobcu automobilov ako svojho oficiálneho partnera Apple auto . Hovorí sa, že spoločnosť Apple oslovila niekoľko výrobcov automobilov, vrátane Hyundai a Nissan Zdá sa však, že tieto rozhovory k ničomu neviedli a slúžili len na zdôraznenie všeobecnej neochoty medzi výrobcami automobilov riediť svoje vlastné značky.

Ako sa Apple nedávno dozvedel, jeho stratégia partnerstva s existujúcou automobilkou prináša problémy súvisiace s imidžom značky, na ktorý technický gigant nie je zvyknutý, najmä kvôli jeho závislosti od výrobcov s dlhodobými zmluvami, ktorí sú viac než radi, že montujú jeho iPhony. iPady a počítače Mac v ich továrňach, kde imidž značky často ustupuje do úzadia. Nie je tomu tak v prípade etablovaných výrobcov automobilov, poznamenáva Gurman:

V tomto scenári by Apple vyvinul autonómny systém pre vozidlo, dizajn interiéru a exteriéru a palubnú techniku, pričom finálnu výrobu by nechal na automobilku. Takáto dohoda by v podstate požiadala existujúcu automobilku, aby sa vzdala svojej značky a stala sa zmluvnou montážnou firmou pre nového rivala.

Dlhoročný manažér v spoločnostiach Apple aj Tesla Inc. povedal, že by to bolo, ako keby Apple požiadal zatrpknutého rivala v oblasti smartfónov Samsung Electronics Co., aby vyrobil iPhone. Apple chce spochybniť predpoklady o tom, ako auto funguje - ako sú vyrobené sedadlá, ako vyzerá telo, povedal človek. Tradičná automobilka by sa zdráhala pomôcť takémuto potenciálne rušivému konkurentovi, povedala osoba, ktorá si neželala byť identifikovaná pri diskusii o súkromných záležitostiach.

V článku sa ďalej uvádza, že Apple žne vysoké zisky tým, že sa zameriava na produkty a vývoj a zároveň outsourcuje výrobu, čo je vo všeobecnosti podnikanie s nízkou maržou. To jej umožňuje vyhnúť sa míňaniu miliárd dolárov na výstavbu vlastných tovární, nehovoriac o platoch zamestnancov a školení, spolu s ďalšími záväzkami.

Naproti tomu automobilový priemysel funguje na inom modeli, ktorý zahŕňa výrobcov automobilov, ktorí prevádzkujú svoje vlastné veľkoobjemové továrne a prísne kontrolujú svoje dodávateľské reťazce so značnými nákladmi – obchodný model, ktorý má nižšie ziskové marže, ako je Apple zvyknutý.

Podľa odborníkov z odvetvia je to dôvod, prečo je pravdepodobnejšie, že Apple pôjde so zmluvným výrobcom, ako je Foxconn, ktorý má existujúci vzťah s cupertinskou spoločnosťou. Foxconn je hlavným zostavovateľom telefónov iPhone a nedávno tiež odhalil podvozok elektrického vozidla a softvérovú platformu, ktorá má pomôcť výrobcom automobilov rýchlejšie uvádzať modely na trh. Podľa Gurmanovej správy:

Zamestnanec Apple zapojený do výroby povedal, že Foxconn je zvyknutý na to, že mu inžinieri Apple hovoria, čo má robiť, a že továrne spoločnosti sú už plné zariadení navrhnutých spoločnosťou Apple. Osoba požiadala, aby nebola identifikovaná pri diskusii o citlivých záležitostiach.

Ďalšou možnosťou je zmluvný výrobca Magna. Apple rokoval s montážnym výrobcom o výrobe auta, keď sa pred piatimi rokmi prvýkrát začal pýtať na možnosť vývoja elektrického vozidla. Gurman poznamenáva, že Magna je tiež oveľa skúsenejšia vo výrobe áut, pretože montovala luxusné modely pre spoločnosti ako BMW, Daimler AG a Jaguar Land Rover.

'Magna je najlogickejšia voľba,' povedal Eric Noble, prezident poradenskej firmy CarLab, v rozhovore s Gurmanom. Noble spolupracoval s „úžasne dobrým“ kanadským dodávateľom automobilov a verí, že partnerstvo Apple a Magna by sa ukázalo oveľa stabilnejšie ako partnerstvo, v ktorom Apple spolupracoval s existujúcou automobilkou, čo by s väčšou pravdepodobnosťou vyvolalo boj o moc.

To znamená, že nedávno výpis práce naznačuje, že Apple by mohol hľadieť na vlastnú produkciu, poznamenáva Gurman. Apple hľadá „vyššieho výrobného inžiniera“ pre svoju skupinu špeciálnych projektov, ktorá vedie jej prácu na automobile. Úspešný kandidát bude zodpovedný za rozšírenie tímu inžinierov zameraných na výrobnú stratégiu a dodávateľský reťazec, pričom bude čerpať zo svojich skúseností s prácou s hliníkom, oceľou a kompozitmi, ktoré sú kľúčovými materiálmi v automobiloch.