Tajomná spoločnosť vyrábajúca elektromobily Faradayova budúcnosť dnes usporiadal tlačovú akciu na veľtrhu CES 2017, kde predstavil svoje prvé sériové vozidlo, autonómne FF 91. Odhalenie prichádza práve vtedy, keď sa o Faraday Future hovorilo. 'na pokraji kolapsu' uprostred finančných ťažkostí a odchodov zamestnancov.
Faraday Future bol tak trochu záhadou napriek svojim ambicióznym plánom prerobiť dopravu pomocou flotily inteligentných elektrických áut. Nepodložené špekulácie v jednom bode naznačovali, že Faraday Future môže nejako súvisieť s Apple a jej snahami o vozidlo Project Titan, ale Faradayovo partnerstvo s čínskou elektronickou spoločnosťou LeEco, ktorá má vlastné ambície v oblasti elektromobilov, dokázalo opak.
Nick Sampson, senior viceprezident pre výskum, vývoj a inžinierstvo vo Faraday Future, dnes večer vystúpil na pódium, aby diskutoval o Faradayovej práci za posledných dva a pol roka na „preformátovaní budúcnosti mobility“ so zameraním na narušenie.
Sampson opakovane škádlil Faradayovu prácu ako „viac než len auto“ a „úplne nový druh“, než sa ponoril do niektorých aspektov konektivity FF 91 s rýchlosťami optického internetu a 802.11ac Wi-Fi vo vozidle a veľkými HD obrazovkami, ktoré umožňujú médiá, hry a ďalší obsah na bezproblémový prenos do az auta. Každý cestujúci má svoj vlastný profil obsahu a ďalšie preferencie, ktoré sa automaticky synchronizujú s akýmkoľvek FF 91, v ktorom sa nachádza.
Šéf autonómneho riadenia Faraday Hong Bae potom vystúpil na pódium, aby diskutoval o tom, ako bude FF 91 používať rozpoznávanie tváre na rozpoznanie vodiča a neustále sa učiť z vášho jazdného správania, pričom zohľadní aj poveternostné podmienky a ďalšie faktory, aby predpovedal vaše potreby a automaticky upravil nastavenia auta. pre pohodlie, výkon a bezpečnosť pomocou najkomplexnejšieho senzorového systému akéhokoľvek sériového vozidla. Kombinácia viac ako 30 senzorov vrátane kamier, radaru, výsuvného LIDARu a ultrazvukových senzorov umožňuje tieto funkcie.
Automomous schopnosti tiež umožnia službukonajúcemu bez vodiča, ktorý vám umožní auto vysadiť a zaparkovať samo a automaticky sa vrátiť, keď ho privoláte cez aplikáciu. Živá ukážka ukázala, ako auto samo prechádza po parkovisku a hľadá parkovacie miesto, nakoniec ho nájde a potom zacúva na miesto.
Peter Savagian, viceprezident pre inžinierstvo pohonu, potom prišiel diskutovať o tom, ako je FF 91 založený na „architektúre variabilnej platformy“, ktorá uľahčí vývoj vozidiel mnohých rôznych veľkostí a štýlov.
FF 91 obsahuje najvýkonnejší elektrický pohonný systém a najväčšiu a najhustejšiu batériu zo všetkých áut, ponúka najlepší dojazd vo svojej triede a otvorený systém nabíjania, ktorý ponúka najrýchlejšie rýchlosti nabíjania zo všetkých áut. So 130 kWh energie na palube môže FF 91 dosiahnuť viac ako 378 míľ dojazdu upraveného podľa EPA, čím je konkurencieschopný s tradičnými vozidlami poháňanými plynom.
Pokiaľ ide o výkon, Savagian ponúkal 1 050 konských síl s okamžitým krútiacim momentom pre „šialené množstvo“ výkonu a dosiahol 0 – 60-násobok, ktorý je v porovnaní s najrýchlejšími hyperautami na svete priaznivý. Živé demo na pódiu potom ukázalo Bentley Bentayga, Ferrari 488 GTB, Tesla Model X P100D v Ludicrous Mode, Tesla Model S P100D v Ludicrous Mode a nakoniec FF 91 štartujúci z mŕtveho bodu.
Video potom ukázalo oficiálny rýchlostný test, pri ktorom FF 91 dosiahol čas 2,39 sekundy na 0–60, čím prekonal 2,50 sekundy Tesly Model S a stal sa tým, čo je podľa Faradaya najrýchlejším sériovým elektrickým vozidlom na svete, napriek tomu, že FF 91 nie je t ešte vo výrobe.
Richard Kim, viceprezident dizajnu, diskutoval o tom, že FF 91 je „prvý na svete model auta všetko v jednom“ s koeficientom odporu vzduchu 0,25 na maximalizáciu dojazdu. Kim tiež vyzdvihol pozornosť na dizajn interiéru, kde sa maximalizoval priestor pre pohodlie pasažierov a zároveň ponúkla jazdná dynamika auta strednej veľkosti.
Kim potom prešiel množstvom ďalších prvkov, vrátane svetiel, kamier, senzorov, zrkadiel, kapacitných tlačidiel, ktoré nahrádzajú kľučky dverí a ďalších, pričom sa zameral na ich integráciu do dizajnu auta. Nasledovalo niekoľko komentárov od zakladateľa LeEco YT Jia a potom krátky prehľad niektorých funkcií a fotografovanie s Jia.
Na záver Sampson diskutoval o dostupnosti a cenách a poznamenal, že registrácia začína online na webovej stránke Faraday Future. Vratná záloha 5 000 USD zabezpečuje auto s odhadovanými dodávkami začiatkom roku 2018, ale konečná cena nebola oznámená. Ďalšie podrobnosti o FF 91 budú zverejnené v nasledujúcich mesiacoch.
Tagy: CES 2017 , Faraday Future , FF 91
Populárne Príspevky