Pred niekoľkými mesiacmi, Lexus ES z roku 2019 sa stalo prvým vozidlom luxusnej značky Toyota, ktoré pridalo podporu pre CarPlay, postavené na značkovom informačno-zábavnom systéme Enform 2.0, a Lexus má teraz ohlásených pol tucta modelov pre rok 2019 s podporou CarPlay.
Mal som možnosť stráviť nejaký čas s hybridným modelom Lexus ES 300h Ultra Luxury, ktorý obsahuje množstvo technologických funkcií, takže tu je pohľad na to, čo môžu používatelia iPhonov očakávať teraz, keď Lexus zavádza podporu CarPlay.
Podpora CarPlay je štandardnou súčasťou všetkých modelov ES od októbrovej výroby a základný informačno-zábavný systém ES sa dodáva s 8-palcovým farebným displejom, ktorý môže na poskytovanie navigácie využívať priviazaný smartfón so službou Scout GPS Link. Moje testovacie vozidlo však bolo vybavené navigačným balíkom, ktorý zvyšuje stredový displej na 12,3-palcovú širokouhlú paletu a poskytuje natívne funkcie palubnej navigácie.
Širokouhlá natívna navigácia
Tento širokouhlý displej ponúka výber medzi ultraširokouhlým pohľadom na hlavné aplikácie v rámci systému Enform, ako je navigácia, alebo zobrazenie na rozdelenej obrazovke, aby sa napríklad vedľa panela zvuku umiestnil navigačný panel tradičnej veľkosti.
Natívna navigácia na rozdelenej obrazovke so zvukom
CarPlay so širokouhlou obrazovkou
12,3-palcový displej na Lexuse ES z neho robí jedno z mála vozidiel na trhu, spolu s niektorými modelmi ako Mercedes a Alfa Romeo, ktoré podporuje širokouhlý CarPlay, ktorý preberá celý displej. Zatiaľ čo väčšina používateľov pozná tradičnú mriežku ikon 4x2 pre domovskú obrazovku CarPlay, s dostatočne širokým displejom ako v Lexuse ES s navigáciou, rozhranie CarPlay to v skutočnosti zväčší na mriežku 5x2.
Domovská obrazovka CarPlay
Jednotlivé aplikácie sú samozrejme optimalizované aj pre veľkú obrazovku, čo znamená, že v Apple Maps a iných navigačných aplikáciách CarPlay získate komplexný pohľad na to, čo vás čaká.
CarPlay Apple Maps
Hudobné aplikácie a ďalšie sú tiež rozšírené tak, aby zaplnili obrazovku, ale dodatočný priestor v skutočnosti nie je veľkým prínosom, pretože zvyčajne vedie k väčšej výplni a prázdnemu priestoru namiesto toho, aby bolo možné zobraziť ďalší obsah.
Obrazovka CarPlay „Now Playing“.
Toto širokouhlé rozhranie CarPlay, hoci ponúka niektoré výhody so zvýšeným rozsahom zobrazenia, má určité nevýhody. Primárne je, že keď CarPlay prevezme celý displej, nebudete mať súčasný pohľad na iné aplikácie zo systému Enform, ako napríklad audio. Displej digitálneho ovládača môžete nakonfigurovať tak, aby zobrazoval niektoré zvukové informácie, ako sú rádio alebo stanice SiriusXM a názvy skladieb, ale toto zobrazenie je dosť obmedzené.
Displej vodiča so zvukovými informáciami zobrazenými vľavo
Na rozdiel od Acura RDX som recenzoval ktorý obmedzuje CarPlay na prevzatie ľavých troch štvrtín displeja pri zachovaní zobrazenia kľúčových funkcií infotainmentu Acura na pravom paneli displeja, na Lexuse to nie je možné. V ideálnom prípade by užívateľ preferoval celú obrazovku alebo čiastočnú obrazovku, ale tak to jednoducho nefunguje ani v Acure, ani v Lexuse, pričom tieto dve značky sa rozhodli pre opačné riešenia.
Diaľkové ovládanie Touch a CarPlay
Obrovská 12,3-palcová širokouhlá obrazovka (rovnako ako menšia štandardná 8-palcová obrazovka) nie je dotyková, čo dáva rozumný zmysel vzhľadom na to, ako ďaleko by sa musel vodič natiahnuť, aby dosiahol na pravú stranu. V dôsledku toho sa Lexus rozhodol pre rozhranie trackpadu Remote Touch a súvisiace hardvérové tlačidlá na stredovej konzole, ktoré sú pre vodiča jednoduchšie.
ako pripojiť airpods k počítaču mac
Remote Touch trackpad na stredovej konzole
Predchádzajúce rozhranie Remote Touch v štýle joysticku, ktoré používa Lexus, bolo predmetom značnej kritiky a hoci trackpad môže veci trochu vylepšiť, jeho používanie je stále trochu fuška. Systém nepoužíva absolútne určovanie polohy ako v modeli Acura, takže navigácia po rozhraní Enform na Lexuse vyžaduje ťahanie prstom po trackpade, aby ste kurzor dostali tam, kde ho chcete mať, a potom stlačením alebo dvojitým ťuknutím na trackpad zaregistrujte svoj výber. .
Systém ponúka hmatovú aj zvukovú spätnú väzbu, keď kurzor pristane na klikateľné položky, čo niektorí môžu považovať za užitočné, ale podľa mňa je to trochu veľa. Našťastie sa dajú úplne vypnúť alebo upraviť hlasitosť / silu hmatu.
Trackpad podporuje niektoré gestá vrátane približovania pomocou prstov na mapách systému Enform (ale nie CarPlay), dvojitého klepnutia (ekvivalent stlačenia) a švihnutia (na rýchle posúvanie zoznamov alebo posúvanie máp Enform), ale stále je to trochu obmedzené. náhrada za intuitívnosť priamej manipulácie s dotykovou obrazovkou.
Hlavné menu v štýle doku
Hardvérové tlačidlá nad trackpadom ponúkajú rýchly prístup k navigačnej aplikácii, hlavnej ponuke (ktorá sa vysúva zospodu ako dok namiesto toho, aby vás preniesla na úplne inú obrazovku) a funkciu „späť“, ktorá vás prevedie späť z aktuálnej polohy. umiestnenie v rámci aplikácie a hierarchie nastavení. Pod trackpadom je jediné tlačidlo označené obrátenou dvojitou šípkou, ktoré poskytuje doplnkovú funkciu v závislosti od toho, kde sa v systéme nachádzate a je aktívne len občas.
Ovládanie na volante s prepínačom hovoru v pravom dolnom rohu ľavého panela
Ako je typické, hlasový prístup k CarPlay cez Siri je možné ovládať pomocou prepínača hovoru na volante, pričom krátkym stlačením vyvoláte hlasového asistenta Lexus a dlhým stlačením aktivujete Siri.
Pri väčšine informačných a zábavných systémov je možné hlasitosť rádia/audia a hlasových pokynov navigácie ovládať nezávisle, zvyčajne so zmenami vykonanými počas hovorenia hlasu navigácie, pričom sa táto hlasitosť upraví, zatiaľ čo zmeny vykonané inokedy ovplyvnia hlavnú hlasitosť zvuku. To nie je prípad systému Lexus Enform, či už vstavanej navigácie, alebo navigácie CarPlay, a je to skôr na rozhorčenie. Jediným spôsobom, ako upraviť hlasitosť hlasových pokynov navigácie, je ponoriť sa do ponuky nastavení, ktorá ani nie je dostupná, keď je vozidlo v pohybe.
Porty a konektivita
Káblové pripojenie CarPlay je spravované cez dvojicu USB portov v prednej časti stredovej konzoly v časti, ktorá môže byť skrytá vysúvacím krytom, keď sa nepoužíva. K systému Enform možno súčasne pripojiť dve mediálne zariadenia, ale ak je jedno z nich iPhone pripojené ako CarPlay, druhý port USB sa stane nabíjacím.
USB porty na stredovej konzole
Napravo od portov USB je dutina s vyberateľnou plastovou vložkou, ktorá ju delí na držiak nápojov a úzku zvislú štrbinu na telefón. Keď je telefón v zásuvke, veľa z obrazovky neuvidíte, ale inak to môže byť pohodlné miesto na odloženie telefónu, ktoré šetrí miesto, za predpokladu, že sa doň zmestí.
Zvislý otvor na telefón v stredovej konzole
Slot drží môj iPhone XS Max v obale Apple v normálnej polohe, v podstate bez miesta nazvyš. Ak chcem mať telefón zapojený pre CarPlay alebo nabíjanie a potrebujem telefón vložiť do slotu obrátene, nezmestí sa kvôli miernym výstupkom tlačidiel hlasitosti a napájania na hornej časti telefónu. Menší model telefónu v tenkom obale by sa však v pohode zmestil.
Zadné USB porty
Na zadnej strane stredovej konzoly je pár 2,1 A nabíjacích USB portov s pružinovými krytmi, ako aj 12 V napájací port. V prednej časti priestoru v stredovej konzole je tiež 12V napájací port.
Bezdrôtové nabíjanie Qi
Zatiaľ čo implementácia CarPlay od Lexusu je káblová, ES má voliteľnú bezdrôtovú nabíjačku Qi, hoci je schovaná v priestore stredovej konzoly. Udržuje váš telefón v bezpečí a skrytý, ale pre tých, ktorí uprednostňujú nabíjačku viac vonku, kde je ľahké hodiť telefón na ňu, keď si sadnete a chytiť ho, keď vystupujete z auta, umiestnenie priehradky robí veci trochu nepohodlnejšie.
Nabíjačka Qi v priestore stredovej konzoly
Ešte viac, bezdrôtová nabíjačka je tácka, ktorá je čiastočne zasunutá pod predný okraj stredovej konzoly s iba malým množstvom vertikálnej vôle a nabíjačka nie je nijako zvlášť veľká. Mám iPhone XS Max s koženým puzdrom Apple a môj telefón sa sotva zmestí na nabíjačku. Musím ho opatrne zasunúť pod okraj priehradky konzoly, aby som ho dostal na nabíjačku, a potom to chce trochu manévrovania, aby som telefón znova dostal von.
Nabíjanie telefónu pomocou Qi nabíjačky
Menšie telefóny by mali o niečo viac miesta zo strany na stranu, ale ak používate hrubšie puzdro, pravdepodobne môžete zabudnúť na používanie bezdrôtovej nabíjačky. Prinajmenšom v prípade môjho telefónu pevné uchytenie určite zaisťuje, že telefón zostane bezpečne na nabíjačke, ale celkovo je potrebné vynaložiť príliš veľké úsilie na zapnutie a vypnutie telefónu z nabíjačky, keď je mojím hlavným cieľom pri používaní bezdrôtového pripojenia rýchle a pohodlné. nabíjačku na začiatok.
Bezdrôtová nabíjačka je samostatná možnosť na všetkých výbavách, ale jej cena 75 dolárov je pozoruhodne lacná v porovnaní s niektorými inými výrobcami, ktorí za túto možnosť účtujú viac ako 300 dolárov alebo dokonca až 500 dolárov.
Zabaliť
CarPlay na novom Lexuse ES má niekoľko nových atribútov, ale celkovo je zážitok z neho tak trochu nedosiahnuteľný. Širokouhlý zážitok z CarPlay je rozhodne niečo iné v porovnaní s väčšinou ostatných výrobcov a rozsiahly pohľad na navigačné aplikácie CarPlay je veľmi pekný. Iné aplikácie CarPlay však nemôžu skutočne využívať výhody extra obrazovky, takže výhody sú obmedzené. Širokouhlý systém CarPlay tiež stojí za to, že neexistuje možnosť zobrazenia rozdelenej obrazovky, ktorá by vám umožnila zobraziť informácie zo systému CarPlay a systému Enform vedľa seba.
Systémy ovládania infotainmentu pomocou trackpadu je ťažké nájsť vo veku, keď sme tak zvyknutí na priamu manipuláciu na našich iPhonoch a iPadoch, a mám pocit, že rozhranie Remote Touch v Lexuse ES nie je tou najlepšou implementáciou. Navigácia po veľkej obrazovke pomocou trackpadu je ťažkopádna, a hoci systém Enform trochu pomáha prichytávaním dostupných akcií používateľského rozhrania, keď sa priblížite, pri používaní CarPlay túto pomoc nezískate.
Bezdrôtové nabíjanie je vo vozidlách čoraz rozšírenejšie, ale často je pomalé a v prípade Lexus ES nie je obzvlášť vhodné na použitie, pretože je pevne schované v priestore stredovej konzoly. A samozrejme, cítim sa ako premárnená príležitosť neponúkať bezdrôtové CarPlay, aj keď je ťažké zvaľovať vinu výlučne na Lexus, keďže BMW je jediným výrobcom, ktorému sa to podarilo spustiť.
Lexus ES pre rok 2019 začína na 39 600 dolároch, ale ak chcete maximálne využiť svoju výbavu a možnosti na získanie všetkých vychytávok, ako je hybridný motor, prémiový audio/navigačný balík a ďalšie, budete sa blížiť k 55 000 dolárom.
CarPlay je od októbrovej výroby našťastie súčasťou všetkých výbav bez príplatku, takže pokiaľ neskončíte s jedným z prvých vozidiel ES, ktoré zíde z linky, môžete začať. Ak chcete širokouhlý 12,3-palcový stredový displej namiesto tradičnejšej 8-palcovej obrazovky, budete musieť pridať niekoľko možností a balíčkov, vrátane navigačného balíka, v celkovej výške okolo 4 500 USD.
Súvisiaci súhrn: CarPlay
Populárne Príspevky