Začiatkom tohto roka I strávil nejaký čas v Nissane Altima z roku 2019 , zisťujeme ako CarPlay rozhranie s natívnym informačno-zábavným systémom NissanConnect a bol som celkom ohromený flexibilitou a jednoduchosťou používania NissanConnect a rozhodnutím automobilky urobiť CarPlay štandard vo všetkých výbavách.
Nissan ma nedávno požiadal, aby som sa pozrel na 2019 List , konkrétne Leaf Plus, nová verzia obľúbeného elektrického vozidla s predĺženým dojazdom pre rok 2019, ktorá je na trhu už takmer desať rokov.
Základný Leaf začína na 30 000 USD pred zdanením, čo môže znížiť cenu o 7 500 USD, a dodáva sa so 40 kWh batériou, ktorá poskytuje dojazd až 150 míľ. Bežný Leaf má tri výbavy, pričom iba základný model S nemá CarPlay podpora. V skutočnosti sa tento základný model dodáva so základným 5-palcovým nedotykovým displejom pre informačno-zábavný systém, takže väčšina technologicky náročných používateľov bude chcieť na bežnom Leafe prejsť aspoň na výbavu SV druhej úrovne.
Leaf Plus začína na 36 550 dolároch pred zdanením a aktualizáciou na 62 kWh batériu, ktorá ponúka dojazd až 226 míľ. Rad s rozšíreným radom Plus sa tiež dodáva v troch verziách, z ktorých všetky zahŕňajú CarPlay a podpora Android Auto.
Mojím testovacím vozidlom bol špičkový Leaf SL Plus, ktorý má odporúčanú cenu 42 550 USD pred zdanením, s niekoľkými drobnými doplnkami, ako sú podlahové rohože a zábrany proti postriekaniu, čím sa cena nálepky môjho vozidla dostala tesne pod 44 000 dolárov. Pre tých, ktorí chcú vyžmýkať každú poslednú míľu dojazdu, stojí za zmienku, že len najnižšia výbava S Leaf Plus môže dosiahnuť 226 míľ menovitého dojazdu, pričom výbavy SV a SL klesnú o niečo späť na 215 míľ kvôli niektorým dodatočnej technológie v aute, ktorá odčerpáva časť energie batérie.
koľko stojí apple ipad mini
Všetky modely Leaf Plus sa dodávajú s 8-palcovou dotykovou obrazovkou veľmi podobnou tej, ktorú som zažil na Altime, aj keď s hardvérovými tlačidlami umiestnenými v zhlukoch na oboch stranách displeja a nie v páse pod ním. 8-palcový displej je dostatočne veľký na predvádzanie NissanConnect a CarPlay uľahčujú stlačenie požadovaných ikon na obrazovke, zatiaľ čo hardvérové gombíky a tlačidlá vám pomôžu vykonať niekoľko bežných úloh viac hmatom.
Za volantom sa nachádza kombinácia analógového rýchlomera a digitálneho informačného displeja, pričom displej ponúka množstvo rôznych zobrazení podľa vašich preferencií, vrátane takých funkcií, ako je digitálny rýchlomer, kompas a aktuálne audio informácie (vrátane informácií o skladbe CarPlay ).
Dôležité je, že všetky zobrazenia obsahujú aj digitálny odpočet vašej aktuálnej úrovne nabitia batérie a odhadovaného dojazdu, ako aj digitálny merač výkonu, ktorý vám pomôže pochopiť spotrebu energie a regeneráciu v reálnom čase. Jedno z prispôsobiteľných zobrazení vám tiež umožňuje zobraziť teplotu batérie, pretože časy nabíjania sa môžu výrazne líšiť v závislosti od teploty batérie.
Moja špičková výbava sa prirodzene dodávala so všetkými technickými zvončekmi a píšťalkami, vrátane inteligentného monitora okolia Nissan pre pohľad na vaše vozidlo z vtáčej perspektívy, inteligentného tempomatu a asistenta ProPILOT Assist, ktorý nielen automaticky pomáha udržiavať bezpečnú vzdialenosť. tiež udrží vaše auto v strede jazdného pruhu, dokonca aj v zákrutách.
ako môžem nájsť svoje hodinky Apple
Inteligentný monitor okolia
NissanConnect
Pokryl som NissanConnect a CarPlay v mojej recenzii Altimy začiatkom tohto roka a skúsenosti s Leafom sú veľmi podobné. Rovnako ako v prípade Altimy a väčšiny ostatných vozidiel, aj Leaf's CarPlay implementácia je káblová, takže budete musieť pripojiť telefón k portu USB.
V blízkosti základne stredovej konzoly, hneď vedľa štartovacieho tlačidla, je jeden port USB-A a priamo pod portom sa nachádza praktická schránka na telefón. Bohužiaľ, toto je jediný port USB na Leafe, v priestore stredovej konzoly ani pre cestujúcich vzadu nie je nič.
Jedna z až troch prispôsobiteľných domovských obrazoviek NissanConnect
Odtiaľ je to už pomerne tradičný zážitok z infotainmentu. 8-palcový dotykový displej je jasný a má dostatok farieb na to, aby jednotlivé položky na obrazovke trochu vynikli. NissanConnect umožňuje viacero prispôsobiteľných domovských obrazoviek so skratkami a informáciami miniaplikácie pre funkcie, ako sú hodiny, zvuk a telefón. Na rozdiel od Altimy, ktorú som testoval skôr, môj tester Leaf Plus bol vybavený vstavanou navigáciou, ktorá fungovala dobre ako alternatíva k mapovacím aplikáciám dostupným cez CarPlay.
Zvuková aplikácia NissanConnect s CarPlay ikona v doku pre jednoduchý prístup
CarPlay
Keď pripojíte telefón a aktivujete CarPlay, NissanConnect umožňuje pomerne jednoduché preskakovanie tam a späť medzi týmito dvoma systémami podľa potreby pomocou špeciálneho CarPlay ikonu v doku v spodnej časti obrazoviek NissanConnect. Keď ste v CarPlay, môžete použiť buď ikonu aplikácie Nissan na CarPlay domovskú obrazovku alebo praktické hardvérové tlačidlo Domov/Menu na skok späť do Nissan Connect.
CarPlay & zwnj; Domovská obrazovka
Keď je aktívny, CarPlay preberá celý displej informačno-zábavného systému, a hoci preferujem systémy, ktoré ponúkajú aspoň minimálnu dvojsystémovú funkciu s pásikom aplikácií alebo dokonca s malou doplnkovou informačnou obrazovkou na širokouhlom nastavení, systém Nissanu rozhodne nie je zlý. Hardvérové tlačidlá, ovládacie prvky na volante a informačný displej vodiča pomáhajú zjednodušiť interakciu so systémami, či už ide o pohyb medzi CarPlay a NissanConnect alebo úprava/zobrazenie podrobností pre jednu, zatiaľ čo druhá je aktívna na hlavnej obrazovke.
ako preniesť údaje z iphone do iphone
Mapy Google v & zwnj; CarPlay & zwnj;
Vlastnosti EV
Ako elektromobil má Leaf zabudované množstvo technológií na správu batérie a jej úrovne nabitia. Leaf má dvojicu nabíjacích portov umiestnených pod krytom na prednej strednej časti auta. Na pravej strane je štandardný port, ktorý vám umožňuje pripojiť nabíjačku úrovne 2 (220-240V) pre normálne nabíjanie, ktoré vám môže poskytnúť úplné nabitie za 11-12 hodín, alebo nabíjačku úrovne 1 pre udržiavacie nabíjanie zo štandardnej zásuvky 110-120V , hoci úplné nabitie batérie auta by trvalo rádovo dva a pol dňa.
Port rýchleho nabíjania CHAdeMO (vľavo) a štandardný port nabíjania L1/L2 (vpravo)
Vľavo je port na rýchle nabíjanie CHAdeMO, ktorý vám umožňuje používať nabíjačky s vyšším výkonom, ktoré sa často nachádzajú na verejných nabíjacích staniciach, na dobitie na 80 percent už za 45 minút pri ideálnych teplotných podmienkach a pri pripojení k 100kW rýchlonabíjačke.
Jednou z vítaných funkcií väčšiny elektrických vozidiel je možnosť naplánovať nabíjanie, čo používateľom umožňuje využívať nižšie sadzby za energiu v určitých časoch dňa, ak ich elektrická sieť nabíja variabilné sadzby, a plán je možné spravovať priamo vo vozidle po zaparkovaní. alebo z telefónu.
Ovládanie aplikácie
S EV sa váš telefón môže stať kľúčovým nástrojom, pretože môžete tankovať palivo z domu alebo z práce bez toho, aby ste museli zastaviť na čerpacej stanici. Váš telefón vám poskytuje takmer okamžitý prístup k informáciám o úrovni nabitia vášho auta bez toho, aby ste museli ísť von k vozidlu, takže môžete posúdiť, kedy je vaše auto plne nabité, alebo spravovať nabíjanie priamo z telefónu.
ako zistiť, či sú airpody nabité
Nissan ponúka aplikáciu pre iOS a Android na spravovanie veľkej časti z vášho telefónu, a to nielen pre správu batérie, ale aj pre ďalšie funkcie, ako je diaľkové štartovanie, vyhľadávač áut, pripomenutia zásuvných modulov a diaľkové spustenie/zastavenie klimatizácie, takže si môžete byť istí, že auto je pohodlné, keď nastúpite. K dispozícii je dokonca aplikácia Apple Watch, ktorá vám umožní vykonávať väčšinu týchto funkcií priamo zo zápästia.
Aplikácia, žiaľ, dostala od používateľov veľa zlých recenzií s mnohými sťažnosťami na pomalé časy odozvy v rámci aplikácie, problémy s pripojením k autu, čo niekedy vedie k tomu, že sa príkazy nezaregistrujú, a ďalšie problémy. Nissan pravidelne aktualizuje aplikáciu opravami chýb, no dúfajme, že sa pracuje na komplexnejšom celkovom počte vylepšení.
NissanConnect EV sa tiež integruje s Alexa a Google Assistant, aby ste mohli kontrolovať stav auta a aktivovať funkcie hlasom.
Základná sada Funkcie NissanConnect EV vrátane diaľkového spustenia nabíjania, diaľkového ovládania klimatizácie a ďalších je bezplatné počas prvých troch rokov vlastníctva, existuje však niekoľko úrovní platenej aktualizácie, ktoré ponúkajú ďalšie funkcie na modeloch Leaf 2018 a 2019. Úroveň Select zahŕňa vzdialené zamykanie/odomykanie, upozornenia na údržbu a podporu Alexa/Google Assistant a jej cena je po trojročnej skúšobnej verzii 11,99 USD/mesiac.
Prémiová úroveň pridáva funkcie, ako je diaľkový klaksón/svetlá, varovanie obsluhou, zákaz vychádzania a upozornenia na rýchlosť, automatické upozornenie na kolíziu s núdzovým volaním, asistenčné volania na cestách a lokátor ukradnutých vozidiel. Po bezplatnej šesťmesačnej skúšobnej verzii je prémiová úroveň 8,00 USD/mesiac a vyžaduje úroveň Select, takže po skončení trojročného skúšobného obdobia Select by ste za celý balík služieb NissanConnect platili celkovo 19,99 USD/mesiac. .
Zabaliť
Celkovo zostávam fanúšikom informačno-zábavného systému NissanConnect a užitočnej kombinácie hardvérových a softvérových ovládacích prvkov, ktoré uľahčujú interakciu. Celkom pekne sa hrá s CarPlay na veľkej 8-palcovej obrazovke a odozva na dotyk je dobrá.
Pre EV, kde je technológia hlavným zameraním, sa však zdá, že integrácia telefónnej aplikácie skutočne potrebuje určité zlepšenie, vrátane výkonu aplikácie a možno aj niektorých ďalších funkcií, ako je správa plánu nabíjania, a nie obmedzenie diaľkových ovládačov nabíjania na manuálne spustenie nabíjacieho cyklu.
Tiež by som rád videl v aute trochu viac konektivity, napríklad viac USB portov alebo dokonca možnosť bezdrôtového nabíjania telefónu. Uvedomujem si, že každá funkcia čerpania energie má potenciál ovplyvniť dojazd elektromobilu a výrobcovia sa vo všeobecnosti snažia vyčerpať zo svojich batérií každý posledný kilometer, no čoraz viac týchto technologických prvkov sa stáva očakávaným vybavením áut, ktoré dosiahnuť 30 000 dolárov alebo viac ako Leaf Plus.
Leaf sa ukázal byť populárnym EV a skutočnosť, že je stále podporovaná plnou federálnou daňou z EV, z neho robí konkurencieschopné vozidlo. Rad Plus stojí o niečo viac ako bežná verzia, ale posunutie dojazdu nad 200 míľ predstavuje výrazné zlepšenie zážitku z EV a umožňuje aj cestujúcim na dlhšie vzdialenosti spoľahnúť sa naň celý deň bez toho, aby sa museli obávať, že dôjde k vybitiu. a robí dlhšie cesty príjemnejšími s menším počtom prestávok pri nabíjaní.
Populárne Príspevky