Recenzia: Volkswagen ID.4 EV obsahuje bezdrôtové CarPlay a úžasný informačný systém

Uprostred narastajúceho záujmu o elektrické autá sa Volkswagen nedávno preslávil modelom ID.4, svojím plne elektrickým malým SUV, ktoré má futuristický a minimalistický interiér, ktorý sa spolieha na veľkú hlavnú informačno-zábavnú obrazovku, ktorá zvláda široké spektrum funkcií vozidla.

The 2021 Volkswagen ID.4 bol uvedený na trh v špeciálnej výbave 1. edície so špeciálnym označením a ďalšími detailmi, a hoci to bola výbava, ktorú som mal na svojom testovacom vozidle, pre bežných zákazníkov sa vypredala. VW v súčasnosti prijíma rezervácie na uvedenie mainstreamového ID.4 toto leto, ktoré bude zahŕňať dve výbavy, úpravu Pro od 39 995 USD a úpravu Pro S od 44 995 USD. Obe tieto ceny sú pred možnými federálnymi a inými daňovými úľavami pre elektrické vozidlá.

V porovnaní so základnou výbavou Pro, výbava Pro S pridáva niekoľko funkcií, ako sú prémiové LED svetlomety, podsvietenie prednej mriežky/loga, panoramatická sklenená strecha, jednoduché otváranie/zatváranie zadných dverí a vylepšenia sedadiel. Pro S (a 1. vydanie) tiež obsahuje väčšiu 12-palcovú obrazovku infotainmentu Discover Pro Max namiesto 10-palcovej obrazovky Discover Pro, ktorá sa nachádza na výbave Pro, ale VW tvrdí, že zážitok z infotainmentu je rovnaký medzi týmito dvoma výbavami. veľkosť obrazovky.

Infotainment

Čo na mňa okamžite vyskočilo o informačno-zábavnom systéme MIB3 na mojom ID.4, bol jeho nádherný 12-palcový displej. Je to širokouhlý displej s pomerom strán 20:9 a rozlíšením 1920 x 869 pri 175 pixeloch na palec, čo má za následok mimoriadne ostrý text a grafiku pri typickej pozorovacej vzdialenosti.

Domovská obrazovka ID.4
Displej ID.4 je nielen krásny, ale je aj domovom jedného z najmodernejších rozhraní informačno-zábavného systému, aké som kedy videl v aute, pričom presne napodobňuje zážitok, na ktorý sme boli zvyknutí na našich telefónoch, s čistým vzhľadom. ikony aplikácií a domovské obrazovky založené na miniaplikáciách. Navigačný systém založený na HERE je hlavnou výnimkou z celkovej estetiky dizajnu, ale väčšina používateľov sa pravdepodobne rozhodne pre navigáciu založenú na telefóne.

ponuky na čierny piatok na jablkové produkty

Palubná doska infotainmentu ID.4 s miniaplikácie
Trvalý pás na ľavej strane ponúka veľké tlačidlo Domov na ukončenie rôznych funkcií aplikácie, ako aj informácie o stave, ako je čas, vonkajšia teplota, sila mobilného signálu a nastavenia vnútornej teploty a vyhrievania sedadiel.

Obrazovka zvuku na SiriusXM
Domovské obrazovky je možné prispôsobiť tak, aby ste zmenili usporiadanie ikon aplikácií vo vami preferovanom rozložení a na výber je množstvo možností farebných tém, ktoré dodajú systému veľmi odlišné vibrácie.

Možnosti farebných motívov pre infotainment a ambientné osvetlenie interiéru
ID.4 ponúka málo fyzických hardvérových ovládacích prvkov, skutočne len s dvoma pásmi kapacitných tlačidiel pod hlavnou obrazovkou: Prvý priamo pod displejom ponúka rýchly prístup k nastaveniam teploty pre vodiča a spolujazdca a ovládanie hlasitosti. Tlačidlá podporujú aj akcie potiahnutia prstom, takže môžete jednoducho posúvať prstom doľava alebo doprava a zvýšiť alebo znížiť teplotu alebo hlasitosť.

Nabíjacia obrazovka s pevnými kapacitnými tlačidlami a posúvačmi pod displejom
Druhý rad obsahuje štyri tlačidlá pre prístup k funkcii parkovacieho asistenta, podrobnému ovládaniu klimatizácie, nastaveniam technológie asistencie vodiča a režimu jazdy, s ovládaním výstražných svetiel v strede.

A to je asi tak všetko. Naľavo od vodiča je zhluk tlačidiel pre nastavenie svetlometov a rýchly prístup k predným a zadným odmrazovačom a samozrejme nájdete aj obvyklú sadu ovládačov na volante a pákovom ovládači, no stredová konzola je dosť riedka. Väčšina tlačidiel na celom vozidle je kapacitných, čo pôsobí technologicky vyspelo, no zároveň môže sťažiť ovládanie hmatom.

Klasické ovládanie klimatizácie
Volkswagen posunul veci dosť ďaleko vo svojej snahe o jednoduchosť a výsledkom sú určité kompromisy, ako napríklad ovládanie klimatizácie, ktoré je takmer úplne umiestnené v informačno-zábavnom systéme, kde si môže vyžadovať viac ťuknutí a spustenie očí z cesty, aby bolo možné vykonať úpravy. . Ľahko prístupné ovládacie prvky teploty a možnosti Smart Climate to pomáhajú zmierniť, ale stále uprednostňujem viac fyzických ovládacích prvkov, ktoré môžem nastaviť hmatom a pohľadom.

Inteligentné ovládanie klimatizácie
Niektoré skoré recenzie na ID.4 spomínali oneskorenie v informačno-zábavnom systéme, ale v tomto smere som nezaznamenal žiadne výrazné problémy. VW mi povedal, že aktualizoval informačný a zábavný systém od prvých recenzií a našťastie, ID.4 môže tiež prijímať aktualizácie bezdrôtovo, takže VW môže pokračovať v optimalizácii výkonu v budúcnosti.

CarPlay

Zatiaľ čo Tesla priťahuje leví podiel pozornosti v revolúcii elektrických vozidiel, jedna vec, ktorá jej chýba, je podpora CarPlay , a to je jedna z oblastí, kde Volkswagen šiel naplno. ID.4 podporuje bezdrôtové ‌CarPlay‌ a štandardu Android Auto, ktorý poskytuje bezproblémový zážitok zo smartfónu v aute.

kedy vychádza 2. sezóna

CarPlay & zwnj; obrazovka prístrojovej dosky
‌CarPlay‌ zaberá väčšinu masívnej hlavnej obrazovky a poskytuje rozsiahly pohľad, vďaka ktorému sú veci veľmi prehľadné, aby sa minimalizovalo rušenie. Stavový pás na ľavej strane zostáva aktívny, takže môžete naďalej vidieť niektoré dôležité informácie z natívneho systému.

‌CarPlay‌ Obrazovka „Práve sa hrá“.
Domovské tlačidlo natívneho systému vám umožní jednoducho opustiť ‌CarPlay‌ a do bežného systému, ale prial by som si, aby bolo preskakovanie tam a späť medzi ‌CarPlay‌ a špecifické natívne funkcie, ako je aplikácia rádia.

Apple Maps v & zwnj; CarPlay & zwnj;
Veľký displej s vysokým rozlíšením je jednoducho úžasný pre ‌CarPlay‌, najmä pre navigačné aplikácie ako ‌Apple Maps‌ a Waze, kde môžete na mape vidieť obrovské množstvo oblasti okolo seba a prekrytia kariet pre odbočky a ďalšie informácie zakrývajú len malé časti mapy.

ID. Kokpit

Zatiaľ čo mnohé vozidlá sa posunuli smerom k rozsiahlym digitálnym kokpitom pred vodičom, výstižne nazvaný „ID“. Kokpit má pozoruhodne malý displej, ktorý ponúka len niekoľko kľúčových informácií. Bez potreby tradičných meračov, ako je otáčkomer a teplota chladiacej kvapaliny motora, si EV vystačí s určitou jednoduchosťou a ID.4 to robí presne.

Obrazovka kokpitu s natívnymi podrobnými navigačnými výzvami
Obrazovku kokpitu ID.4 je možné rozdeliť až na tri časti s niekoľkými možnosťami zobrazenia. Najvýraznejšou stredovou časťou je samozrejme rýchlomer (zobrazený je aj rozsah batérie a aktuálny rýchlostný limit), zatiaľ čo časť vľavo môže zobrazovať informácie o asistenčných technológiách vodiča, ako je asistent udržiavania v jazdnom pruhu a automatický tempomat. Časť napravo ponúka navigačné výzvy a áno, ako v prípade VW Tiguan som nedávno recenzoval , toto sa integruje s ‌CarPlay‌ pre zážitok z druhej obrazovky pri používaní ‌Apple Maps‌.

CarPlay & zwnj; Apple Maps & zwnj; s navigačnými výzvami na druhej obrazovke na displeji v kokpite
Navigačné výzvy zahŕňajú jednoduchú sadu šípok s textom popisujúcim nadchádzajúce pohyby, ako je názov ulice a vzdialenosť do pohybu. Je to jednoduchý displej, ale oceňujem natívny vzhľad, ktorý vyzerá, že skutočne zapadá do zvyšku informácií na obrazovke.

Rovnako ako na Tiguane som zistil, že jeden chýbajúci aspekt s ‌CarPlay‌ bolo navádzanie do jazdných pruhov, ktoré sa nezobrazuje na displeji v kokpite, zatiaľ čo pri natívnom navigačnom systéme áno. Navigačné výzvy na druhej obrazovke tiež nefungujú s navigačnými aplikáciami tretích strán, ako sú Waze a Mapy Google.

Displej v kokpite s rozšírenou sekciou navigačných pokynov
Dvojica tlačidiel Zobraziť na volante vám umožňuje upraviť vzhľad tohto displeja v kokpite, pričom sa rozšíri vypnutie buď ľavého alebo pravého panela, zatiaľ čo druhé sa rozšíri tak, aby zaberalo dve tretiny obrazovky a zobrazilo viac detailov.

Ostatné detaily

Podobne ako Tiguan, ID.4 obsahuje funkciu snímania blízkosti VW, ktorá umožňuje, aby sa určité prvky rozhrania vzdali alebo zmizli, keď neinteragujete so systémom, čím sa vrátia späť do viditeľnosti, keď sa vaša ruka priblíži k obrazovke. Patria sem prvky, ako sú textové štítky na ikonách a ‌miniaplikácie‌, ktoré v niektorých prípadoch zmiznú, keď neinteragujete s obrazovkou, a ponechajú len grafiku, ktorá poskytuje čistejší pohľad.

Na ID.4 som si všimol, že táto funkcia sa rozširuje aj na ‌CarPlay‌ trochu, napríklad s ‌Apple Maps‌ kde informačné karty ako tie na vyhľadávanie zmiznú po niekoľkých sekundách nečinnosti. Ak ich chcete vrátiť späť, musíte zvyčajne klepnúť na obrazovku, ale vďaka snímaniu blízkosti VW sa automaticky znova objavia, keď sa natiahnete smerom k obrazovke.

ID.4 tiež podporuje niektoré základné ovládacie prvky gestami, ktoré vám umožňujú mávnuť rukou doľava alebo doprava, aby ste mohli vykonávať niektoré funkcie, ako napríklad posúvanie medzi stránkami na domovskej obrazovke a posuvnými ponukami. Táto funkcia sa nevzťahuje na ‌CarPlay‌, ale stále nie som presvedčený, že je to strašne užitočná funkcia v reálnom svete, takže mi jej absencia v ‌CarPlay‌ nechýba.

Rovnako ako u mnohých vozidiel, aj ID.4 podporuje hlasové ovládanie mnohých funkcií a funkčnosť je podľa mňa pomerne flexibilná. Jednoduchým predložením požiadavky „Hello ID“ môžete ovládať funkcie vozidla alebo prijímať informácie a vozidlo odpovedá na otázky v prirodzenom jazyku so širokou schopnosťou interpretovať požiadavky.

Môžete napríklad použiť Hello ID na otvorenie alebo zatvorenie slnečnej clony, nastavenie polohy navigácie, zmenu staníc SiriusXM alebo dokonca vypočutie vtipov. Ak poviete Hello ID, že je vám zima alebo teplo, nastavenie teploty sa trochu upraví v príslušnom smere a vďaka duálnym mikrofónom môže auto zistiť, či vodič alebo spolujazdec požaduje požiadavku, a podľa toho reagovať.

ID. Svetlo zobrazujúce aktuálnu úroveň nabitia batérie
ID.4 obsahuje aj ID VW. Svetelný systém, LED pásik, ktorý vedie pozdĺž spodnej časti čelného skla a ktorý môže poskytovať informácie cestujúcim vo vozidle. Napríklad zobrazuje zelenú farbu, keď sa vozidlo nabíja, pričom jeho pulzujúca časť označuje aktuálnu úroveň nabitia. Bliká na červeno, aby upozornil na núdzové brzdenie, môže blikať na zeleno, keď prichádza telefónny hovor, a malá časť sa rozsvieti nabielo na strane vodiča alebo spolujazdca, keď je aktivované hlasové ovládanie Hello ID, čo naznačuje, kde daná osoba verí. rozprávanie je sedenie.

Bezdrôtové nabíjanie telefónu a porty

Okrem bezdrôtového ‌CarPlay‌ obsahuje ID.4 v štandardnej výbave aj 5-wattovú bezdrôtovú nabíjačku telefónu, ktorá uznáva dôležité spárovanie týchto funkcií. Bezdrôtová nabíjačka je slot v stredovej konzole, ktorý väčšinou zastrčí váš telefón z cesty.

Stredová konzola so slotom na nabíjanie telefónu a dvoma portami USB-C
Spočiatku som zistil, že nabíjačka je s mojou trochu vyberavá iPhone 12 Pro Max v jablku MagSafe prípad, pričom systém niekedy zobrazuje varovanie, že zariadenie sa nedá nabiť a že by som mal z nabíjacej oblasti odstrániť všetky ostatné položky, aj keď tam bol iba môj telefón. Raz-dva nabíjačka tiež nedokázala rozpoznať, že telefón vôbec leží na podložke a nespustila nabíjanie.

V priebehu času s autom sa veci zlepšili, takže som sa možno len lepšie zoznámil s požadovaným umiestnením telefónu na podložke a stalo sa to prirodzenejšie. Veľká veľkosť ‌iPhone 12 Pro Max‌ môže tiež znížiť chybovosť pri zarovnaní telefónu s nabíjacou cievkou, ale to je z mojej strany len odhad.

VW mi hovorí, že pozorne sleduje výkon a spätnú väzbu bezdrôtovej nabíjačky a nezaznamenal žiadne ďalšie príznaky problémov, takže sa nezdá, že by išlo o rozšírený problém. Bez ohľadu na to VW hovorí, že bude situáciu ďalej skúmať, aby zistil, čo nájde.

ako nájsť priateľov na iphone

Zadné porty USB-C len na nabíjanie
Ak uprednostňujete káblové pripojenie, ID.4 je dobre vybavený celkom štyrmi portami USB-C: dvoma nabíjacími a dátovými v stredovej konzole pri bezdrôtovej nabíjacej podložke a dvoma napájacími iba na nabíjanie. zadná časť konzoly pre cestujúcich na zadných sedadlách.

Zabaliť

Volkswagen je len jedným z mnohých výrobcov automobilov, ktorí presadzujú elektromobily, a ID.4 je zatiaľ jeho najambicióznejším počinom. VW plne prijal využitie technológie na tejto platforme a je fantastické vidieť spárovanie moderného informačno-zábavného systému so štandardným bezdrôtovým ‌CarPlay‌ a Android Auto s cieľom poskytnúť majiteľom to najlepšie z oboch svetov.

12-palcový širokouhlý displej na výbave Pro S je krásny a myslím si, že 10-palcový displej na výbave Pro bude vyzerať takmer rovnako dobre aj pri menšej veľkosti. ‌CarPlay‌ vyzerá úžasne na obrovskej obrazovke a dobre sa integruje s natívnym systémom. Druhá obrazovka ‌Apple Maps‌ navigácia v digitálnom kokpite je jednoduchá, ale je to skvelá funkcia, ktorá sa, dúfam, bude naďalej rozširovať medzi výrobcami a modelmi, a na displeji kabíny ID.4 vyzerá ako doma.

Na ID.4 veľmi oceňujem aj štandardné bezdrôtové nabíjanie telefónu. Aj keď som s ním pri testovaní zažil niekoľko problémov, nepovažoval by som ich za nič, čo by ma narušilo a možno sa mnohých používateľov ani nedotknú.