Pokiaľ ide o informačné a zábavné systémy automobilov, Systém Volvo Sense je určite pútavý vďaka svojmu nádhernému 9-palcovému portrétnemu displeju, ktorý dominuje stredovej konzole, takže som bol nadšený, že som mal príležitosť vyskúšať si Sensus, ako funguje a ako dobre sa integruje s CarPlay, čo je široko ďaleko. podporované v zostave Volvo.
Moje testovacie vozidlo bolo nové 2019 S60 T6 AWD R-Design sedan a 2019 S60 je prvé Volvo, ktoré sa vyrába v Spojených štátoch a vychádza z nového závodu spoločnosti mimo Charleston v Južnej Karolíne. Moja S60 bola nabitá technológiami a bezpečnostnými funkciami vrátane asistenta udržiavania v jazdnom pruhu a zmierňovania protiidúceho jazdného pruhu, parkovacieho asistenta, monitorovania mŕtveho uhla a upozornení na križovatku.
Balík Advanced za 2 500 dolárov pridáva ešte ďalšie funkcie vrátane 360º kamery, adaptívneho tempomatu s pilotným asistentom, head-up displeja s rýchlosťou a navigáciou a aktívnych naklápacích svetlometov na zlepšenie osvetlenia v smere, ktorým riadite. Moje testovacie vozidlo bolo vybavené špičkovým audio systémom Bowers & Wilkins s 15 reproduktormi v hodnote 3 200 USD, ktorý neprekvapivo znel fantasticky. Celkovo vzaté, MSRP na mojom testovacom vozidle sa blížila k 55 000 USD, ale systém Sensus s podporou CarPlay je štandardom aj na základnej úrovni výbavy Momentum od 35 800 USD.
Zmysel
Z hardvérového hľadiska je systém Sensus veľmi dobrý. Displej na výšku je krásny, jasný a ostrý, aj keď má tendenciu zobrazovať odtlačky prstov na obrazovke aj na lesklom čiernom ráme, ktorý ju obklopuje. Napriek tomu je to celkom výrazná funkcia v spôsobe, akým dominuje stredovej konzole.
Systém Sensus využíva kombináciu odporovej obrazovky a infračervených senzorov na detekciu dotykov, čo umožňuje systému fungovať aj v rukaviciach, čo je funkcia, ktorú môžete očakávať od švédskej automobilky. V skutočnosti vďaka infračervenému snímaniu môže systém dokonca registrovať dotyky bez toho, aby sa skutočne dotkol obrazovky, čo je na začiatku trochu znepokojujúce.
V niektorých prípadoch nemusí byť tak citlivý ako kapacitná obrazovka, ale stále je to veľmi použiteľný systém pre vozidlo navrhnuté tak, aby bolo pohodlné v chladnom podnebí. Jediné hardvérové tlačidlo Domov priamo pod obrazovkou vás rýchlo dostane z toho, čo práve robíte, a vrátite sa späť na hlavnú obrazovku.
Pokiaľ ide o softvér, systém Sensus od spoločnosti Volvo je založený na súprave dlaždíc, ktoré sa zobrazujú na hlavnej domovskej obrazovke a ponúkajú rýchly prístup k funkciám navigácie, zvuku a telefónu, ako aj ďalšej naposledy použitej funkcii v spodnej časti. Dlaždice uľahčujú vstup a výstup z konkrétnych funkcií, pričom vo všeobecnosti zachovávajú prístupný miniatúrny pohľad na ostatné funkcie.
Z hlavnej obrazovky môžete potiahnutím prstom doľava nájsť množstvo možností ovládania vozidla, na ktoré sa pravdepodobne nebudete musieť príliš často pozerať, a potiahnutím nadol získate prístup k nastaveniam a digitálnej príručke majiteľa, ktorú pravdepodobne budete potrebovať. navštevujte ešte menej často, keď ste v prevádzke.
iphone 12 pro max farby
Navigačná aplikácia Sensus ponúka slušne vyzerajúce a použiteľné zobrazenie mapy a ak máte digitálny displej na strane vodiča a head-up displej, budete môcť na týchto obrazovkách vidieť aj mapu a podrobné informácie. .
2D zobrazenie mapy na celej obrazovke
Hlavné zobrazenie mapy podporuje priblíženie a dvojité ťuknutie, zatiaľ čo posúvanie sa dá ľahko vykonať potiahnutím prstom. Mapu je možné zobraziť buď ako veľkú dlaždicu so zvukom a dlaždicami telefónu, ktoré sú stále dostupné, alebo v zobrazení „na celú obrazovku“, ktoré zaberá celý displej s výnimkou prúžku ovládania klimatizácie v spodnej časti.
Head-up displej zobrazujúci rýchlosť, rýchlostný limit a podrobnú navigáciu
Bohužiaľ, keď som sa pozrel za hranice interakcie so samotnou mapou, zistil som, že vstavaná navigácia je v praxi dosť neohrabaná. Hlasový vstup je zďaleka najpohodlnejším a najbezpečnejším spôsobom interakcie s navigačnými systémami a hlasový asistent, ktorý ovláda Sensus, tu padá.
Nachádzame sa v čase, keď hlasoví asistenti vo vozidlách stále prechádzajú na prirodzenú reč, na ktorú sme si zvykli so Siri a ďalšími asistentmi na našich mobilných zariadeniach a v našich domovoch, a podobne ako mnoho iných výrobcov automobilov, Volvo tento prechod so Sensusom ešte neuskutočnilo.
So Sensus budete musieť použiť špecifické frázy na spustenie rôznych funkcií, takže ak chcete nastaviť cieľ, budete musieť použiť špecifickú spúšťaciu frázu „prejsť na“ a nie iné variácie, ako napríklad „prejdi ma na .' Jedinou odchýlkou je príkaz „vezmi ma domov“, ktorý bude fungovať, ak ste nastavili miesto domova.
Príklady navigačných spúšťacích slov
Metóda zadávania cieľa „prejsť do“ je trochu neohrabaná a ešte horšie je, ak nepoznáte adresu a chcete hľadať podľa mena. Je to viackrokový proces, ktorý je dosť rušivý a zdá sa, že trvá večnosť.
Napríklad, ak chcete trasu do miestneho Starbucks, ale nepoznáte adresu, musíte povedať „hľadať Starbucks“. Po oneskorení, kým systém interpretuje váš príkaz a vyhľadáva, displej vodiča ponúkne zoznam možností. V tomto prípade zobrazuje „Starbucks“ a „Starbucks Coffee“ ako samostatné položky a musíte si vybrať, ktoré číslo riadku chcete, bez toho, aby ste poznali ďalšie podrobnosti. (Ako sa ukázalo, obe možnosti podľa mojich skúseností vracajú rovnaký zoznam miest.)
Počiatočné výsledky vyhľadávania POI pre „Starbucks“
Keď si vyberiete položku, navrhne vám niekoľko miest Starbucks v okolí a budete si musieť opäť vybrať podľa čísla riadku buď pomocou hlasu alebo pomocou šípok a tlačidiel výberu na volante. Ale ešte ste neskončili: Po výbere miesta sa vás systém opýta, či chcete dané miesto zavolať alebo ho nastaviť ako cieľ. Až potom, čo sa rozhodnete, môžete byť na ceste za šálkou kávy.
Následný zoznam miest Starbucks
Okrem viackrokového hlasového rozhrania som zistil, že databáza POI je celkovo dosť slabá, pričom systém má problém nájsť určité destinácie, ktoré bežne navštevujem. V skutočnosti bola celá kategória „kostolov“ v mojej oblasti prázdna, čo sťažovalo získanie trasy na stretnutie mladých skautov mojich synov, zatiaľ čo systém podobne nebol schopný nájsť žiadne miesta FedEx v mojej blízkosti.
Navigácia Sensus nedokáže nájsť žiadne miesta FedEx
Druhý koniec hlasového asistenta by tiež mohol využiť niektoré vylepšenia, keďže nie vždy správne rozpoznáva kontext toho, čo hovorí.
Napríklad pri potvrdení destinácie a prečítaní adresy ulice obsahujúcej „Dr“ sa vám vypíše „d-r“ namiesto toho, aby sa to interpretovalo ako „Jazda“. Podobne, ak adresa obsahuje „Pkwy“, hlasový asistent sa ho pokúsi vysloviť ako slovo, namiesto toho, aby ho rozpoznal ako „Parkway“. Alebo ak je váš cieľ napríklad na 70 USA, asistent povie „nás 70“. Niektoré ďalšie skratky ako „Rd“ a „St“ sa používajú správne.
Dôležité je, že sa zdá, že Volvo si ako spoločnosť uvedomuje nedostatky svojho súčasného systému Sensus, a najmä navigačného systému oznámené začiatkom tohto roka že jeho systém Sensus novej generácie bude využívať aplikácie Google Maps, Google Assistant a Google Play. Očakáva sa však, že toto partnerstvo sa naplní až v roku 2020, takže budeme musieť vydržať, kým budeme čakať na zásadné vylepšenia.
V každom prípade, späť na hlavnej domovskej obrazovke Sensus, potiahnutím prstom doprava sa dostanete na stránku aplikácií, ktorá vám poskytuje prístup k rôznym typom aplikácií vrátane vstavaných zdrojov zvuku, aplikáciám ako Pandora, Spotify a Yelp, ku ktorým je možný prístup. ak máte aktívne dátové pripojenie, údaje o výkone vodiča, ako je spotreba paliva, funkcie SiriusXM Travel Link, ako sú ceny benzínu v okolí a ďalšie.
S60 prichádza s konektivitou hotspot, takže si môžete nastaviť LTE hotspot na pripojenie iných zariadení v aute. Prípadne môžete pripojiť auto k dátovému pripojeniu telefónu a poskytnúť tak systému Sensus prístup na internet.
Klimatizácia
Volvo prešlo s takmer úplne digitálnou sadou ovládacích prvkov klimatizácie, čo je do značnej miery spôsobené veľkým displejom na výšku, ktorý ponecháva malý priestor pre ďalšie hardvérové ovládacie prvky. Jediný rad tlačidiel pod displejom vám umožňuje prístup k prednému a zadnému odmrazovaču, ale inak sa všetky ovládacie prvky klimatizácie ovládajú cez dotykovú obrazovku.
V spodnej časti displeja Sensus sa nachádza trvalý pás venovaný ovládaniu klimatizácie, ktorý zobrazuje nastavenia teploty pre vodiča a spolujazdca, nastavenie ventilátora a stav vyhrievania sedadla/volantu. Klepnutím na jedno z nastavení teploty sa zobrazí stupnica, ktorá vám umožní upraviť nastavenú hodnotu a voliteľne synchronizovať obe zóny na rovnakú teplotu.
Klepnutím na ikonu ovládania ventilátora sa zobrazí prekrytie, ktoré vám umožní ovládať rozmrazovače a otáčky ventilátora a zóny. Nastavenie AUTO Climate pomáha riadiť vaše pohodlie automaticky na základe vašich nastavení teploty, takže si ho môžete aspoň trochu nastaviť a zabudnúť. Prejdením prstom na samostatné stránky získate možnosti ovládania klimatizácie vzadu a nastavovania plánov ovládania klimatizácie, keď je vozidlo zaparkované, pre situácie, keď nastupujete do auta každý deň v stanovený čas. Pre pasažierov na zadných sedadlách sú k dispozícii aj dotykové ovládače na zadnej strane stredovej konzoly.
Hlavné nastavenia klimatizácie s tlačidlami hardvérového odmrazovania, ktoré sú viditeľné nižšie
Vo všeobecnosti mám oveľa radšej hardvérové ovládanie klimatizácie pred softvérovým a systém Sensus môj názor nezmenil. Softvérové ovládacie prvky nemôžete upravovať hmatom a Sensus vyžaduje na úpravu nastavení viacero krokov. Nastavenie teploty dotykom vyžaduje aspoň dva kohútiky: jedno na otvorenie nastavení teploty a druhé na nastavenie novej požadovanej teploty. Ak sa chcete okamžite vrátiť k tomu, čo robíte, je potrebné tretie klepnutie na zatvorenie nastavení teploty, hoci po niekoľkých sekundách zmiznú samé.
Pop-up pre nastavenie vyhrievaného sedadla a volantu
S vyhrievanými sedadlami je to podobný príbeh. Na vozidlách, ako je to moje, ktoré sú vybavené vyhrievanými sedadlami a vyhrievaným volantom, musíte klepnúť na ikonu sedadla, aby ste otvorili nastavenia, a potom raz alebo viackrát klepnúť na ikony sedadla a/alebo volantu, aby ste upravili úroveň vyhrievania.
Príklady spúšťacích fráz klimatizácie
Je pravda, že mnohé z týchto úprav je možné vykonať pomocou hlasového asistenta, ak poznáte správne spúšťacie slová, ale existuje veľa prípadov, keď by som uprednostnil vykonávanie zmien ručne, a nie hlasom, a systém Sensus vyžaduje viac krokov ako Malo by.
Konektivita
S60 je dodávaný s párom USB portov vo vnútri stredovej konzoly, z ktorých jeden sa pripája k systému Sensus, zatiaľ čo druhý je len na nabíjanie. Pripojený telefón možno uložiť buď do priehradky na konzole alebo do držiaka na nápoje a veko priehradky je navrhnuté tak, aby umožňovalo vedenie kábla von z priehradky.
Žiaľ, chýbajú zadné USB porty pre pasažierov. V predvolenom nastavení je v zadnej časti stredovej konzoly jeden 12V port, ale vylepšené balíčky ponúkajú na tomto mieste 120V zásuvku. To je skvelé na nabíjanie položiek vyžadujúcich vyšší výkon, ale na nabíjanie iPadov pre deti mi prišlo nepohodlné, aby som sa musel uistiť, že mám okrem nabíjacieho kábla aj napájací adaptér.
CarPlay
Ako takmer každý iný výrobca automobilov, Volvo používa káblovú implementáciu CarPlay, ktorá vyžaduje použitie kábla Lightning na pripojenie telefónu do určeného portu USB v priestore stredovej konzoly. Trochu nepríjemne, ak je váš telefón už spárovaný s autom cez Bluetooth, zobrazí sa vyskakovacie okno s otázkou, či ste si istí, že chcete vypnúť pripojenie Bluetooth a prepnúť na CarPlay zakaždým, keď ho pripojíte. nenašiel spôsob, ako vypnúť toto upozornenie.
Keď sa CarPlay aktivuje, zaberá približne polovicu displeja systému Sensus a nachádza sa tesne nad pásom klimatizácie a pod zvyškom panelov hlavnej obrazovky Sensus. To dáva rozhraniu CarPlay približne 6,5-palcovú uhlopriečku, čo je trochu málo v porovnaní s mnohými inými systémami a tak veľkú časť zobrazenia Máp pokrývajú napríklad rôzne textové polia. Je tiež dosť nízko na stredovej konzole, takže je určite mimo priameho zorného poľa vodiča.
Volvo sa snaží o bezproblémovú integráciu medzi CarPlay a Sensus tým, že používa iba časť displeja a stále umožňuje, aby boli viditeľné iné dlaždice, ale mohlo by to byť oveľa lepšie, ako je. Okrem CarPlay môžete vidieť iba tri predvolené dlaždice navigácie, zvuku a telefónu a niekoľko z týchto funkcií je v podstate deaktivovaných, pretože používate CarPlay. Keď je CarPlay aktívny, váš telefón sa ovláda cez rozhranie CarPlay, a nie cez systém Sensus, a to isté platí pre navigáciu, ak máte trasu v CarPlay. Je pekné, že máte rýchly prístup k zdrojom zvuku bez CarPlay, ako je SiriusXM alebo rádio, ale aj tak je to len jeden riadok informácií, ktoré by mohli byť oveľa užitočnejšie s niektorými vylepšeniami.
prečo funguje iba 1 airpod
CarPlay je riadený takmer výlučne prostredníctvom dotykovej obrazovky Sensus. Tenký prúžok hardvérových ovládacích prvkov pod obrazovkou obsahuje gombík na ovládanie hlasitosti, tlačidlo stlmenia/pozastavenia a navigáciu vpred/vzad v skladbách alebo staniciach, ktoré budú fungovať so zdrojmi zvuku CarPlay, ale inak sa nedajú použiť na navigáciu v rozhraní CarPlay. . To je vo všeobecnosti v poriadku, keďže hardvérové ovládanie CarPlay je dosť ťažkopádne.
Zabaliť
Akokoľvek nádherná je veľká 9-palcová obrazovka na výšku, celkový zážitok zo Sensus mi príde krátky. Nedostatočné rozpoznávanie hlasu v prirodzenom jazyku a slabá databáza bodov záujmu skutočne bránia využiteľnosti najmä vstavanej navigácie a jednoducho sa zdá, že Volvo sa s dotykovým displejom snaží robiť priveľa.
Veľké dlaždice na hlavnej domovskej obrazovke sa dajú ľahko nahmatať, ale celkovo nedokážu zobraziť veľké množstvo informácií naraz, čo znamená veľa ťukania a vyťahovania na vykonanie úprav. S toľkými rôznymi smermi potiahnutia z hlavnej domovskej obrazovky a potom aj posúvaním, ktoré je niekedy potrebné na zobrazenie celých stránok, sa zdá, že Sensus nie je príliš intuitívny. Kombináciou slabo výkonného hlasového asistenta s komplikovaným systémom dotykovej obrazovky je pre mňa dosť ťažké splniť to, čo by malo byť jednoduché.
Dúfame, že nová generácia systému Sensus urobí v oddelení použiteľnosti niekoľko významných krokov vpred, pretože hardvér skutočne obsahuje niekoľko skvelých vecí, ktoré prispievajú k prémiovému a sofistikovanému pocitu z vozidiel Volvo.
Oceňujem pokus o integráciu CarPlay do systému Sensus a je pomerne ľahké preskakovať tam a späť medzi funkciami, ako sú Apple Maps a SiriusXM, ale opäť mám pocit, že integrácia by sa mohla výrazne zlepšiť vykonaním zmien, ako je napríklad posunutie displeja CarPlay. do hornej časti obrazovky pre lepšiu viditeľnosť a ponúka viac informácií bohatých a prispôsobiteľných dlaždíc, ktoré vám pomôžu čo najlepšie využiť rozhranie Sensus, ktoré obklopuje CarPlay.
Páči sa mi, že CarPlay a Sensus sú štandardom nielen pre S60, ale aj pre celý rad Volvo v USA od uvedenia modelov S60 a V60 v roku 2019. Samozrejme, základné výbavy Volvo nie sú zrovna lacné, ale keď iní výrobcovia luxusných áut požadujú vyššie úrovne výbavy alebo dokonca samostatné poplatky za podporu CarPlay, je pekné vidieť, že Volvo podporuje túto technológiu naplno.
The Volvo S60 z roku 2019 začína na 35 800 dolároch, ale rôzne možnosti výbavy, motora a balíka môžu pritlačiť celkovú sumu až k 65 000 dolárom. Našťastie Volvo aj na najnižších úrovniach zabudováva slušný počet bezpečnostných a technologických prvkov vrátane CarPlay.
Súvisiaci súhrn: CarPlay
Populárne Príspevky