Výkon samoriadiaceho auta od Apple nemusí byť napokon až taký zlý

Predbežné údaje spoločnosti Apple o odpojení pre projekt samoriadiaceho auta objavila sa včera poukazujúc na vysoký počet odpojení a dnes DMV zdieľal úplné správy o odpojení od spoločnosti, ktoré poskytujú viac informácií o testovaní autonómnych áut Apple.

Správa o odpojení sleduje, koľkokrát sa autonómne vozidlo odpojí a vráti kontrolu späť bezpečnostnému vodičovi alebo koľkokrát bezpečnostný vodič vo vozidle zasiahne.

jablková ceruzka 2. generácia vs 1

Včerajšie informácie naznačovali, že Apple má najhoršiu pozíciu, pokiaľ ide o odpútavanie sa, ale Apple teraz poskytol podrobnosti [ Pdf ], pričom vysvetľuje svoje postupy podávania správ o odpútaní a niektoré zmeny, ku ktorým došlo v polovici roka.

Za obdobie medzi aprílom 2017 a júnom 2018 najazdili vozidlá Apple autonómne 24 604 míľ a zaznamenali 40 198 manuálnych prevzatí a 36 359 odpojení softvéru, čo je číslo, ktoré je na základe správ od iných spoločností pomerne vysoké.

Od júla 2018 však spoločnosť Apple prestala hlásiť celkový počet odpojení a namiesto toho sa začala zameriavať na „Dôležité odpojenia“, známe tiež ako odpojenia, ktoré mohli mať za následok udalosť súvisiacu s bezpečnosťou (aka nehoda) alebo porušenie pravidiel cestnej premávky. .

Pomocou tejto metriky najazdili vozidlá Apple od júla 2018 56 135 míľ, pričom bolo hlásených iba 28 „dôležitých odpojení“. Dve z týchto „dôležitých odpojení“ boli skutočne menšie kolízie, ktoré neboli vinou vozidiel spoločnosti Apple. Jedna nehoda sa stala v auguste 2018 a druhá v októbri 2018 .

V rámci revidovaného prahu hlásenia spoločnosti Apple zaznamenali autá spoločnosti iba jedno dôležité odpojenie každých 2005 míľ, v porovnaní s každým 1,1 míle, ak sa počítajú úplné údaje. Ak iné spoločnosti používajú podobné prahové hodnoty ako nový štandard spoločnosti Apple, Apple by sa umiestnil oveľa lepšie.

Priame porovnania medzi správou spoločnosti Apple o odpojení a výsledkami od iných spoločností je ťažké, pretože neexistuje žiadny štandard na oznamovanie odpojení. Je na každej jednotlivej spoločnosti, aby sa rozhodla, čo predstavuje odstúpenie od zmluvy a aké odpojenia je potrebné nahlásiť.

ako vypnúť budík prebudenia spánku na iphone

Je však jasné, že vozidlá spoločnosti Apple sú v počiatočných fázach testovania, ako sama spoločnosť uvádza v sprievodnom liste DMV.

Podľa Apple je bezpečnosť jeho „najvyššou prioritou“ a jeho prístup k odpojeniu je „konzervatívny“, pretože jeho systém ešte nie je schopný fungovať za „všetkých podmienok a situácií“.

kedy bol dátum vydania iphone x

Testovacie parametre spoločnosti Apple vyžadujú, aby vodiči proaktívne prevzali manuálne ovládanie vozidla vždy, keď systém narazí na scenár presahujúci jeho súčasné možnosti. Samotné vozidlo tiež samo monitoruje a vracia riadenie späť vodičovi, keď sa vyskytnú chyby alebo problémy.

Situácie, keď vodiči prevezmú kontrolu, zahŕňajú objavenie sa núdzových vozidiel, stavebných zón alebo neočakávaných predmetov na ceste, pretože vozidlá spoločnosti Apple nedokážu tieto prekážky samostatne navigovať.

Autonómny softvér odovzdá kontrolu, keď nemôže dostatočne sledovať objekt, nie je schopný vygenerovať plán pohybu pomocou systému plánovania trasy, keď systémy vozidla nereagujú podľa očakávania a keď sa vyskytnú problémy s komunikáciou.

Apple má teraz na cestách viac ako 62 vozidiel, čo je počet, ktorý sa pravdepodobne v roku 2019 zvýši, keďže bude pokračovať testovanie autonómneho softvéru. Apple je povinný poskytovať DMV výročné správy o odpojení, takže výkon spoločnosti v roku 2019 uvidíme začiatkom roku 2020 a budeme môcť hľadať vylepšenia.