Recenzia: 2021 Cadillac Escalade vkladá Wireless CarPlay do rozsiahleho OLED zobrazovacieho systému

Pred pár mesiacmi som sa pozrel na Buick Envision z roku 2021 , ktorý teraz podporuje bezdrôtové pripojenie CarPlay ako súčasť informačného systému Buick ponúkaného spoločnosťou GM. Už nejaký čas som fanúšikom informačno-zábavných systémov GM, pretože som zistil, že majú intuitívne, moderné rozhranie, ktoré zjednodušuje veci a približuje sa k replikácii smartfónu ako systémy od mnohých iných výrobcov.

Následne som mal možnosť vyskúšať ďalšie vozidlo GM s bezdrôtovým ‌CarPlay‌, a to Cadillac Escalade z roku 2021 so svojím špičkovým informačným systémom OLED, úplne novým systémom, ktorý sa v podstate nepodobá na iné súčasné systémy infotainmentu GM.

Hardvér a natívny infotainment

Cadillac predáva Escalade ako prvý v odvetví s 38-palcovým zakriveným OLED displejom pred vodičom, hoci v skutočnosti sa skladá z troch samostatných displejov: 16,9-palcová obrazovka infotainmentu, 14,2-palcová obrazovka združeného prístroja a 7,2-palcová obrazovka „ovládací panel“ naľavo od združeného prístroja. Nastavenie je štandardné vo všetkých výbavách Escalade.

Aplikácia Native Audio so SiriusXM
Všetky tri obrazovky sú zakrivené OLED displeje, čo zabezpečuje živé farby a výnimočný kontrast s hlbokou čiernou. Cadillac hovorí, že obrazovky ponúkajú dvojnásobnú hustotu pixelov ako typický 4K televízor a určite poskytujú ostrý text a grafiku.

Plne digitálny prístrojový panel
Dizajn rozloženia trojitého displeja je taký, že obrazovky sa na ľavom a pravom okraji trochu zužujú, čo znamená, že informačno-zábavný systém je navrhnutý okolo nepravouhlých rozhraní, ktoré dopĺňajú tvar fyzických obrazoviek. Je to veľmi cool vzhľad, ale ako o chvíľu uvidíme, prináša niekoľko problémov.

čo je stratený režim na iphone

Stredová konzola s otočným ovládačom informačného systému, ovládačom hlasitosti a tlačidlami
Escalade je veľké vozidlo s veľkými obrazovkami na veľkej prístrojovej doske, takže okrem dotykovej obrazovky pre hlavný displej infotainmentu obsahuje Cadillac aj niektoré ovládacie prvky na stredovej konzole. To zahŕňa otočný ovládač na navigáciu v rozhraní v natívnom systéme aj ‌CarPlay‌, ovládač hlasitosti a niektoré tlačidlá na rýchly prechod na obľúbené funkcie.

Rozloženie karuselu domovskej obrazovky pri použití otočného ovládača
Jeden šikovný trik s natívnym systémom je, že v niektorých miestach sa rozhranie optimalizuje podľa toho, či používate dotykovú obrazovku alebo otočný ovládač. Napríklad domáca obrazovka natívneho systému sa prepne na zobrazenie kolotoča, ktoré je prirodzené pri navigácii pomocou ciferníka, no akonáhle siahnete po obrazovke rukou, prepne sa na tradičnejšie zobrazenie mriežky.

CarPlay

CarPlay & zwnj; Domovská obrazovka
‌CarPlay‌ funguje v káblovom alebo bezdrôtovom režime a nastavenie bezdrôtového pripojenia bolo podľa očakávania veľmi jednoduché. Ale raz ‌CarPlay‌ sa objaví na obrazovke infotainmentu, okamžite sa objaví problém: Nie je optimalizovaný pre tvar displeja. ‌CarPlay‌ zostáva tradičnou pravouhlou obrazovkou vsadenou do tohto zvláštneho tvaru displeja, pričom značná časť displeja zostáva nevyužitá. Je pravda, že tieto oblasti sú vďaka technológii OLED pekne sýto čierne, ale stále to vyzerá vtipne.

CarPlay & zwnj; obrazovka prístrojovej dosky
S tvarovými obmedzeniami získate pomerne typickú veľkosť ‌CarPlay‌ obrazovka s uhlopriečkou približne 8,5 palca aj na masívnom 16,9-palcovom displeji. Nie je to širokouhlé rozhranie, takže v navigačných aplikáciách nezískate taký rozsiahly pohľad ako v prípade systémov, ktoré podporujú širšie pomery strán pre ‌CarPlay‌.

‌CarPlay‌ Obrazovka Teraz sa prehráva
To znamená, že ‌CarPlay‌ Rozhranie vyzerá na OLED displeji skvele, s hlbokou čiernou a živými farbami, ktoré naozaj vyniknú. Len by som si prial, aby zaplnilo viac toho obrovského displeja. Escalade nepodporuje druhú obrazovku Apple Maps navigačné výzvy na združenom prístroji alebo na head-up displeji, ale to nie je úplne prekvapujúce vzhľadom na to, že ho zatiaľ začalo podporovať len niekoľko výrobcov automobilov.

Apple Maps & zwnj; v & zwnj; CarPlay & zwnj;
GM uľahčuje preskakovanie tam a späť medzi ‌CarPlay‌ a natívny informačný a zábavný systém, čiastočne vďaka niektorým hardvérovým ovládacím prvkom na stredovej konzole. Ak ste v ‌CarPlay‌, rýchlym stlačením tlačidla Domov sa dostanete do pôvodného systému, zatiaľ čo dlhším stlačením a podržaním sa dostanete späť do ‌CarPlay‌.

prečo sa moji profesionáli airpod nepripájajú

Bezdrôtová nabíjačka telefónu

Okrem bezdrôtového ‌CarPlay‌ obsahuje Escalade v štandardnej výbave aj bezdrôtovú nabíjačku na telefón, čo je vítané a určite očakávané vzhľadom na cenu nálepky vozidla a všetkých ostatných technológií v ňom. Cadillac použil pre svoju nabíjačku priestorovo úsporný vertikálny dizajn a zistil som, že funguje celkom dobre. Vo vnútri nabíjacej dutiny je pár flexibilných kupol, ktoré uvoľňujú cestu, aby sa telefón mohol zasunúť, ale potom držia telefón pevne na mieste proti vertikálnemu povrchu.

Vertikálna bezdrôtová nabíjačka telefónu v stredovej konzole
Toto je fantastické nastavenie, ktoré udržuje veci v bezpečí a zaisťuje, že zakaždým dosiahnete dokonalé zarovnanie, na rozdiel od niektorých podložiek, ktoré som používal v iných vozidlách, kde umiestnenie telefónu presne na nabíjanie môže byť trochu náročné.

Poviem, že môj iPhone 12 Pro Max s koženým puzdrom Apple sa sotva zmestí do nabíjacieho slotu, takže na to pamätajte, ak používate telefón Pro Max s masívnejším puzdrom alebo phablet s Androidom, ktorý je ešte väčší ako najväčšia ponuka spoločnosti Apple.

Cadillac hovorí, že bezdrôtová nabíjačka podporuje nabíjací výkon až 15 W, čo je fantastické pre nabíjačku do auta, hoci telefóny iPhone sú nepochybne obmedzené na 7,5 W, pretože nepoužívajú nabíjačku od spoločnosti Apple. MagSafe štandardná. Napriek tomu je skvelé vidieť vylepšenia na prednej strane nabíjania po tom, čo sme zažili niektoré z prvých dní bezdrôtových nabíjačiek do vozidiel, ktoré sa sotva mohli nabíjať po pramienok.

bionický čip a12z s neurónovým motorom

Porty, konektivita a zábava na operadle sedadla

Ak chcete ísť káblovou cestou, Escalade je úplne nabitý portmi USB. Výrazne na stredovej konzole je umiestnená sada portov USB-C/USB-A na nabíjanie a dáta a ďalšia sada tiež na dáta a nabíjanie v priestore stredovej konzoly.

Nabíjanie druhého radu, napájanie striedavým prúdom a porty na pripojenie
Pre pasažierov v druhom rade na kapitánskych kreslách má každá strana prístup k portu USB-C a portu HDMI, ktoré poskytujú konektivitu pre zábavné systémy na operadlách sedadiel. K dispozícii je tiež 120V zásuvka pre napájanie rôznych elektronických zariadení. Bokom nezostali ani pasažieri v treťom rade, na oboch stranách je umiestnený nabíjací port USB-C.

Hlavná obrazovka zábavného systému druhého radu
Zábavný systém operadla sedadla pre pasažierov v druhom rade podporuje rôzne vstupy, ako je HDMI, USB video a Miracast pre zariadenia iných značiek ako Apple, a tiež poskytuje prístup k navigačnému systému, aby sa cestujúci mohli zapojiť do cesty, napríklad pohľadom. nájsť destinácie a odovzdať ich na hlavnú obrazovku, kde ich vodič akceptuje a nakreslí pre ňu trasu. Systém však neobsahuje žiadne vstavané hry, čo je niečo, čo moje deti sklamalo, keď sa naučili, keď zažili chryslerov systém operadiel v Pacifice.

Aplikácia mapy zábavného systému druhého radu

Prístrojová skupina

Ak sa vrátime k pôvodnému informačnému systému a zvyšku technológie, ktorú má vodič k dispozícii, na prístrojovom paneli je k dispozícii pôsobivá škála možností vrátane úplného zobrazenia mapy, ktoré zahŕňa navigačné zobrazenie s rozšírenou realitou, ktoré prekryje nadchádzajúce odbočky a body záujmu. štítky na živom videu, ktoré vám pomôžu viesť vašu trasu.

AR navigácia v združenom prístroji
Moje testovacie vozidlo bolo vybavené aj režimom tepelného nočného videnia v hodnote 2 000 USD, ktorý zobrazuje to, čo je vpredu, v čiernobielom tepelnom zobrazení, čo vám potenciálne pomôže identifikovať divokú zver alebo chodcov na tmavých cestách skôr, než sa stanú viditeľnými voľným okom.

Ak by to nestačilo na preťaženie informáciami, je tu aj head-up displej, ktorý poskytuje prehľadné informácie bez toho, aby ste museli spustiť oči z cesty. Ide o celkom štandardný systém, ktorý ponúka pohľad na vašu rýchlosť, podrobné pokyny z natívneho navigačného systému, bezpečnostné upozornenia pre vodiča a niekoľko ďalších drobností.

Malá tretia obrazovka naľavo od vodiča ponúka niekoľko typov funkcií, vrátane okamžitých zobrazení metrík jazdy, ovládacích prvkov pre nastavenie zobrazenia (meradlá, mapa, AR, nočné videnie) na hlavnej obrazovke združeného prístroja, a nastavenia pre head-up displej.

Môžem pridať oprávneného používateľa na kartu Apple

Klimatizácia

Systém klimatizácie na Escalade je našťastie z veľkej časti založený na hardvéri, s radom fyzických tlačidiel pod tenkým digitálnym displejom. Prial by som si, aby bolo medzi tlačidlami trochu viac rozdielov alebo nejaké otočné gombíky pre teplotu a/alebo rýchlosť ventilátora, aby sa uľahčilo nastavovanie nastavení hmatom, ale aspoň som sa nemusel hrabať v hlavnom informačno-zábavnom systéme. základné ovládanie klimatizácie.
Ovládanie klimatizácie

Zabaliť

The Cadillac Escalade z roku 2021 nie je v žiadnom prípade lacným vozidlom, ako je zrejmé už od chvíle, keď doň nastúpite, ak nie zvonku. Cena začína na niečo málo pod 80 000 $ a je k dispozícii v piatich verziách: Luxury, Premium Luxury, Sport, Premium Luxury Platinum a Sport Platinum s voliteľným pohonom všetkých štyroch kolies. Moje testovacie vozidlo bola výbava 4WD Sport s množstvom ďalších možností, ktoré posunuli cenu nálepky až na takmer 107 000 dolárov. Ak sa do toho pustíte s predĺženou verziou ESV a všetkými dostupnými možnosťami, môžete to dokonca posunúť nad 120 000 dolárov.

V dôsledku toho sa dá očakávať prvotriedny zážitok z infotainmentu a Cadillac tu rozhodne ponúka masívny zobrazovací systém OLED zahrnutý vo všetkých výbavách. Natívny systém funguje dobre a vyzerá nádherne, s viacerými možnosťami ovládania systému a množstvom zvončekov a píšťaliek, ako je zobrazenie navigácie AR a voliteľná funkcia nočného videnia.

To znamená, že ‌CarPlay‌ skúsenosti s týmto systémom sú trochu sklamaním, pretože čudne tvarovaná hlavná obrazovka infotainmentu výrazne ovplyvňuje použiteľnosť ‌CarPlay‌ obmedzením na okno pomerne štandardnej veľkosti v tradičnom pomere strán. ‌CarPlay‌ vyzerá skvele na OLED displeji a funguje dobre s bezdrôtovým pripojením aj praktickou bezdrôtovou nabíjačkou, aby bol váš telefón nabitý, ale je škoda, že nemôže využiť paletu, na ktorej je prezentovaný.